Crédit photo : dennis and aimee jonez - Sous licence Creative Commons
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Timeline
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1843
Construcción del molino
Construcción del molino 1843 (≈ 1843)
Construido en granito con cubierta de pizarra.
1929
Sustitución del motor auxiliar
Sustitución del motor auxiliar 1929 (≈ 1929)
Instalación de un modelo Nacivet Duillon.
1954
Cese definitivo de la actividad
Cese definitivo de la actividad 1954 (≈ 1954)
Fin de la producción de harina.
7 juillet 1977
Registro de monumentos históricos
Registro de monumentos históricos 7 juillet 1977 (≈ 1977)
Protección oficial del molino y sus mecanismos.
fin XIXe siècle
Agregar una máquina de vapor
Agregar una máquina de vapor fin XIXe siècle (≈ 1995)
Motor auxiliar para completar la energía eólica.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Moulin (Caso R 444) : inscripción por orden del 7 de julio de 1977
Principales cifras
Information non disponible - No hay caracteres citados en las fuentes
Los textos no mencionan a ningún actor específico.
Origen e historia
El molino Tertre es un molino de viento de torre, construido en granito, situado en el municipio de Mont-Dol, Ille-et-Vilaine (Bretagne). Fue construido en 1843 y se distingue por su cubierta de pizarra de castaña. Este molino de harina, equipado con lazos, conserva sus mecanismos originales, incluyendo dos ruedas, un azulejo, una tarara y un cabestán. Se asoció con un motor de vapor a finales del siglo XIX, reemplazado alrededor de 1929 por un motor auxiliar Nacivet Duillon.
El molino cesó las operaciones en 1954 pero permanece en orden de trabajo, lo que lo convierte en un ejemplo raro en el departamento. Se ha catalogado como monumentos históricos desde el 7 de julio de 1977. Gestionado por la Asociación La Cortesía, está abierta a las visitas. El sitio del Monte Dol, en el que se implanta, también está clasificado por su interés natural.
Este molino ilustra la evolución tecnológica de los molinos de viento en el siglo XIX, con la introducción progresiva de motores auxiliares para compensar los riesgos del viento. Su arquitectura e instalaciones intactas lo convierten en un valioso testimonio del patrimonio industrial de Breton.
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