Restitución de hangar militar 1966 (≈ 1966)
El ejército americano vuelve el lugar a Francia.
28 janvier 1969
Creación de ALAACL
Creación de ALAACL 28 janvier 1969 (≈ 1969)
Fundación por tres coleccionistas apasionados.
mars 1970
Apertura del museo
Apertura del museo mars 1970 (≈ 1970)
50 vehículos expuestos desde la inauguración.
juin 1977
Inauguración del segundo edificio
Inauguración del segundo edificio juin 1977 (≈ 1977)
Ampliación de espacios expositivos.
1991
Creación del Club Espacial
Creación del Club Espacial 1991 (≈ 1991)
Biblioteca y biblioteca de medios añadidos gracias a donaciones.
1994
Restauración de techos
Restauración de techos 1994 (≈ 1994)
Funciona para embellecer edificios.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Principales cifras
Pierre Dinier - Cofundador de ALAACL
Coleccionista e iniciador del museo.
Yvon Quilès - Cofundador de ALAACL
Pasionado por vehículos viejos.
Dr Jean-Bernard Sarthe - Cofundador de ALAACL
Miembro fundador del proyecto del museo.
Origen e historia
El museo automotriz Lorena nació de la pasión de tres coleccionistas: Pierre Dinier, Yvon Quiles y el Dr. Jean-Bernard Sarthe. En 1969 fundaron la Asociación Lorraine des Amateurs d'Automobiles de Collection (ALAACL), y en 1970 abrió el primer museo asociativo en Francia en un antiguo hangar militar estadounidense, restaurado en 1966. Este lugar, situado en el Bosque de La Haya en Velaine-en-Haye, permite exponer 50 vehículos de su inauguración.
En 1977 se inauguró un segundo edificio para ampliar el espacio expositivo, mientras que el primero se dedicaba a eventos como intercambios o subastas. En 1991, donaciones sucesivas permitieron crear un Club Espace con biblioteca, biblioteca de medios y área de picnic. En 1994 se realizó un trabajo para restaurar los techos y embellecimientos, consolidando el museo dirigido por los entusiastas.
La colección, en constante evolución, presenta alrededor de 70 vehículos de 1895 a 1990, entre cien pertenecientes a coleccionistas privados. Las marcas mostradas varían según las rotaciones, cubriendo alemán (BMW, Mercedes), americano (Ford, Chevrolet), británico (Jaguar, Rolls-Royce), italiano (Ferrari, Alfa Romeo) y francés (Peugeot, Citroën, Renault). El museo ilustra así todas las etapas de la historia automotriz, a pesar de las limitaciones espaciales que limitan la exposición permanente.
