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Origen e historia

El Musée des trammes à vapor et des chemins de fer secondaires français (MTVS) fue fundado en 1976 bajo el nombre Musée des Transports de la Vallée du Sausseron, en Butry-sur-Oise (Val-d'Oise), en el sitio de la antigua estación Valmondois. Presentó una colección única de vehículos departamentales ferroviarios, salvados y restaurados por voluntarios. Entre 1986 y 2017, una línea turística de 1 km, conocida como el ferrocarril impresionista, permitió el tráfico de los domingos 1 y 3 de mayo a octubre, hasta que una caída en 2007 redujo la ruta a 500 m.

En 1999, el museo tomó su nombre actual y se convirtió en una referencia nacional para los ferrocarriles secundarios métricos. A pesar de los proyectos abortados (como la reubicación a Chars en 2009), finalmente se eligió un nuevo sitio en Crèvecoeur-le-Grand (Oise) en 2013. El primer tráfico comienza en 2017 a 1,6 km, seguido de extensiones progresivas (3,5 km en 2019, 6,4 km previsto en 2025). El sitio Butry-sur-Oise cerró permanentemente en 2022, mientras que la colección, incluyendo 34 vehículos clasificados como monumentos históricos, fue transferida al Oise.

MTVS fue miembro de la Federación de Amigos de Ferrocarriles Secundarios (FACS) y UNECTO. Sus colecciones incluían locomotoras de vapor, coches de pasajeros (incluyendo 12 restaurados), coches de carga y vehículos especiales como una grúa clasificada PLM. El museo también organizó eventos, como una demostración en 2011 en Saint-Omer-en-Chaussée con una pista temporal de 300 m. Hoy, la línea Crèvecœur-le-Grand, abierta de mayo a septiembre, ofrece tráfico turístico en una vía métrica reconstruida.

El proyecto actual, llevado a cabo con las comunidades de comunas locales, tiene como objetivo una línea de 12 km entre Crèvecœur-le-Grand y Saint-Omer-en-Chaussée. El trabajo incluye la colocación de carriles reutilizados, la restauración de puentes (como Rotangy en 2016), y el desarrollo de estaciones. Financiado parcialmente por las comunidades, forma parte de una dinámica de valorización del patrimonio ferroviario secundario, con extensiones previstas hasta 2025.

Las principales partes incluyen automóviles de las Tramways de Saint-Étienne (1883), Ferrocarriles de la Banlieue de Reims (1892), o automóviles suizos adquiridos en la década de 1990. Algunos vehículos, como el Menier Chocolate Lounge o el ex-PLM crane car, ilustran la diversidad del uso ferroviario local. El museo también mantiene archivos y participa en intercambios internacionales, como un hermanamiento con la asociación belga ASVi en 2017.

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