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Ponte Napoleone, noto anche come Ponte Brande o Ponte Vauban au Château-d'Oléron en Charente-Maritime

Patrimoine classé
Patrimoine urbain
Pont
Charente-Maritime

Ponte Napoleone, noto anche come Ponte Brande o Ponte Vauban

    Chenal de la Brande
    17480 Le Château-d'Oléron
Pont Napoléon du Château-dOléron
Pont Napoléon, dit aussi pont de la Brande ou pont Vauban
Pont Napoléon, dit aussi pont de la Brande ou pont Vauban
Pont Napoléon, dit aussi pont de la Brande ou pont Vauban
Pont Napoléon, dit aussi pont de la Brande ou pont Vauban
Pont Napoléon, dit aussi pont de la Brande ou pont Vauban
Pont Napoléon, dit aussi pont de la Brande ou pont Vauban
Pont Napoléon, dit aussi pont de la Brande ou pont Vauban
Crédit photo : SoGladia - Sous licence Creative Commons

Timeline

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1767
Costruzione del ponte
15 janvier 1979
Classificazione MH
1985
Restauro
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio

Ponte di Napoléon o ponte di Vauban (scatola non-cadaster; dominio pubblico): classificazione per ordine del 15 gennaio 1979

Dati chiave

Laroes - Imprenditore dell'opera del re Sospettato capolavoro nel 1767.
Victor Belliard - Storico locale Fonte citando Laroes come produttore.

Origine e storia

Il Ponte Napoleone, noto anche come Ponte Brande o Ponte Vauban, è un edificio situato presso lo Château-d'Oléron a Charente-Maritime (Nuova Aquitania). Costruito nel 3° trimestre del XVIII secolo, attraversò le paludi ai limiti comuni di Château-d'Oléron e Dolus. Anche se la sua architettura evoca il XVII secolo, fu eretta nel 1767 su iniziativa degli abitanti di Château-d'Oléron. La sua struttura è costituita da un arco sul retro di un culo, con abutmenti massicci alle catene angolari e un apparato regolare.

Nel 1977 iniziò la demolizione, ma venne interrotta a causa della sua classificazione di monumenti storici il 15 gennaio 1979. Un restauro ha avuto luogo nel 1985, tra cui la riparazione delle batterie, la ricostruzione del parapetto e la posa di una corda di cemento sul ponte. Secondo Victor Belliard, l'imprenditore Laroes, il maestro delle opere del re, avrebbe guidato la sua costruzione.

Oggi, questo ponte classificato è di proprietà del comune. Esso riflette l'ingegneria locale del XVIII secolo e il desiderio di preservare il patrimonio, nonostante la minaccia di distruzione nel XX secolo. La sua modesta ma robusta architettura riflette le esigenze pratiche del tempo, pur facendo parte di un tipico paesaggio paludoso sull'isola di Oléron.

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