Halte de Napoléon Ier 22 mai 1811 (≈ 1811)
Déjeuner impérial selon la tradition orale.
22 juin 1815
Passage de Napoléon vers l'exil
Passage de Napoléon vers l'exil 22 juin 1815 (≈ 1815)
Repas rapide près du monument.
XVIIIe siècle
Construction de l'obélisque
Construction de l'obélisque XVIIIe siècle (≈ 1850)
Édifié sous Louis XV, réfection routière nationale.
24 septembre 1965
Classement Monument Historique
Classement Monument Historique 24 septembre 1965 (≈ 1965)
Inscription par arrêté ministériel.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Obélisque du XVIIIe siècle, à l'angle de la route de Louvilliers entre Dreux et Nonnancourt : inscription par arrêté du 24 septembre 1965
Personnages clés
Louis XV - Roi de France
Règne durant la construction de l'obélisque.
Napoléon Ier - Empereur des Français
Aurait fait halte en 1811 et 1815.
Marie-Louise - Impératrice, épouse de Napoléon Ier
Présente lors de la halte de 1811.
Origine et histoire
L'obélisque du XVIIIe siècle de Louvilliers-en-Drouais est un petit monument érigé pour délimiter les frontières administratives entre les généralités de Paris et d'Alençon. Construit sous le règne de Louis XV, il s'inscrit dans le cadre des travaux de modernisation du réseau routier français. Sa structure se compose d'une base rectangulaire surmontée d'une pyramide en pierre, autrefois couronnée d'une fleur de lys sculptée, aujourd'hui disparue.
Selon la tradition orale, ce monument aurait été le témoin de deux haltes impériales. Le 22 mai 1811, Napoléon Ier et son épouse Marie-Louise auraient déjeuné à proximité lors d'un voyage. Quatre ans plus tard, le 22 juin 1815, Napoléon, en route vers son exil, y aurait fait une brève pause pour un repas. Ces anecdotes, bien que non vérifiables par des sources écrites contemporaines, contribuent à la légende locale entourant ce monument.
Classé Monument Historique par arrêté du 24 septembre 1965, l'obélisque se situe à l'angle de la route de Louvilliers, entre Dreux et Nonnancourt. Son état actuel ne conserve plus son élément sommital originel, mais sa structure pyramidale et sa fonction historique de borne frontalière en font un témoignage rare des aménagements routiers d'Ancien Régime. La localisation approximative, notée comme 'a priori satisfaisante', place le monument près de la route nationale 12, dans un secteur marqué par l'histoire des déplacements royaux et impériaux.
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