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起源と歴史

オペラ座は、パリの第9条に41ル・デ・カマルティンにある建物です。 1903年にパリ首都鉄道株式会社の建築家Paul Frieséによって設計され、電流を電力に変換するように設計されたサブステーションのネットワークの一部でした。 そのガラスは鉄のパネルとファサードします。, 期間の産業アーキテクチャの特徴, それはパリの技術的遺産の注目すべき例になります.

もともと、サブステーションは4つのスイッチを備えたエンジンルームを収容し、高電圧ACを低電圧DCに変換し、地下鉄の列車にすることができます。 これらのインストールは、1900年から20世紀半ばまで、ネットワークの電源に重要な役割を果たしています。 建物は1914年、1927年、1972年に改築され、1992年に歴史的建造物に登録された.

今日、オペラのサブステーションは、元の機能がなくなり、低電圧で直接供給されるトラクション電流が不要です。 歴史的地位を維持しながら、建物はRATPの敷地に占めています。 パリの公共交通機関やパリの建築遺産に関連したエネルギーインフラの進化を映し出しています.

オペラ座は、アトゥイユ、バスティユ、テンプルのサブステーションと共に、一連の保護された建物の一部です。 これらの建物は、パリ地下鉄の電化と都市景観への統合の戦略的重要性を示しています。 彼らの保存は、20世紀初頭の輸送の近代化によって構成される技術的で審美的な課題を理解することを可能にします.

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