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起源と歴史

エッフェル橋、またはセント・ジャン橋は、ボルドーのガロンヌに1858年と1860年の間に建てられた金属鉄道橋です。 エンジニアによって設計されたStanislas de Laroche-TolayとPaul Régnauld、それはGustave Eiffelの設立によって作成されました。 このプロジェクトは、圧縮空気基盤の使用と主要な技術革新をマークしました, エッフェル塔の後に再利用方法. 橋、509.69メートルの長い、ミディとパリ・オルレアンの鉄道会社のネットワークを接続し、旅行者が石橋やボートトリップによる迂回を回避します.

1860年(昭和18年)8月25日(火)に開通し、9月1日(火)に開通し、橋は近代の象徴となりました。 1862年、フットブリッジは、腐食により1981年に分解され、下流に分解されました。 橋は、サービス終了時30km/hに限らず、2008年に新しい4レーンバイダクトで交換されました。 破壊によって脅迫され、ユネスコの介入により保存され、2010年2月22日に歴史的記念碑としてリストされました.

Eiffel Bridgeは、Euratlanticプロジェクトの一環として歩行者やサイクリングに使われています。 アントラシットグレー塗装を含む修復作業は、地域コミュニティへの転送の前にSNCF Réseauによって行われました。 その照明は、建築家ジャン・デ・ジャクシントとプラニスト・デビッド・デュランによって設計されており、その産業遺産を強調しています.

大規模な事件は、その建設中に行われました: ガスタヴェ・エッフェルは、彼を救助するためにダイビングによってガロンヌに落ちた労働者を保存しました. この英雄的なジェスチャーは、金属建設業界初の認識を獲得したこのサイトへのコミットメントを示しています.

橋は、もともとその金属構造のために「光」構造と呼ばれ、19世紀の大胆なエンジニアリングを体現しています。 サン・アンドレの十字架で格子梁で構成されるそのエプロンは、6つの石積みと2つの支柱に残ります。 アーカイブは、エンジニアからワーカーまで、各俳優の正確な役割と、サイトの厳格な組織を明らかにします.

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