Costruzione di faro 1834-1837 (≈ 1836)
Primo tour su roccia isolata, di Morice de la Rue.
1er novembre 1837
Commissione
Commissione 1er novembre 1837 (≈ 1837)
Accensione della luce bianca fissa.
31 août 1890
Nuova prospettiva
Nuova prospettiva 31 août 1890 (≈ 1890)
Il fuoco lampeggia 10 secondi.
3 septembre 1905
Ottica avanzata
Ottica avanzata 3 septembre 1905 (≈ 1905)
Serbatoio di mercurio e flash ogni 5 secondi.
1971
Elettricità
Elettricità 1971 (≈ 1971)
Ammodernamento del sistema di illuminazione.
1989
Automazione
Automazione 1989 (≈ 1989)
Fine della guardia umana nel 1990.
11 mai 2009
Monumento storico
Monumento storico 11 mai 2009 (≈ 2009)
Protezione della luce completa.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Il faro nella sua interezza (cfr. non cadastre, pubblico dominio marittimo, Rocher du Gros Raz) : registrazione per ordine dell'11 maggio 2009
Dati chiave
Charles-Félix Morice de la Rue - Ingegnere e architetto
Lighthouse designer e innovatore tecnico.
Origine e storia
Il faro dell'Aia, noto anche come faro Goury, è eretto sulla roccia Gros-du-Raz, a 800 metri dal Cap de la Hague, nel canale inglese. Questo faro, costruito tra il 1834 e il 1837 sotto la direzione dell'ingegnere Charles-Félix Morice de la Rue, segna l'ingresso nord del passaggio Déroute e segnala il raz Blanchard, una terribile corrente marina tra la Cotentin e l'isola di Aurigny. È il primo faro francese costruito su una roccia di soli dieci metri di raggio, un'impresa tecnica per l'epoca.
La decisione di costruire questo faro fu presa dopo una serie di drammatici naufraghi nel 1823, tra cui quello della nave americana Parigi da New York. Anche se il faro di Gatteville esiste già nelle vicinanze, il pericolo delle correnti, la grandezza delle maree e la presenza di barriere coralline come la Foraine giustificavano la costruzione di un ulteriore incendio. La torre cilindrica in granito di 52 metri di Flamanville fu commissionata il 1o novembre 1837 con un'ottica fissa, poi sostituita da sistemi più efficienti, tra cui un serbatoio di mercurio nel 1905.
Il faro subì diversi cambiamenti tecnici: l'elettrificazione nel 1971, l'automazione nel 1989 e la partenza delle ultime guardie nel maggio 1990. Fu spento durante le due guerre mondiali. La sua lente attuale, installata nel 1950, produce radiance bianca ogni 5 secondi con una gamma di 19 miglia (34 km). La lanterna, con un diametro di 4 metri, si affaccia su una struttura neoclassica caratterizzata da una scala astrale e da una doppia esterna, innovazione di Morice de la Rue per migliorare le condizioni di vita delle guardie.
Classificato monumento storico nel 2009, il faro di Goury rimane un simbolo delle sfide marittime del XIX secolo. È ora gestito dalla Direzione Interregionale del Mare (DRIM) East Channel – Mare del Nord. Una piattaforma di elicottero, aggiunta molto più tardi, facilita il lavoro di manutenzione. Di fronte al faro, la stazione SNSM di Goury, ottagonale e dotata di due prese, è stata in guardia per il salvataggio in mare dal 1871.
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