Crédit photo : Original téléversé par Darjeeling sur Wikipédia fr - Sous licence Creative Commons
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Timeline
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1826
Adjudicación del trabajo
Adjudicación del trabajo 1826 (≈ 1826)
Atribución a Pierre Termeau por 46.000 francos de oro.
1er février 1829
Iluminación del primer faro
Iluminación del primer faro 1er février 1829 (≈ 1829)
29.50 m torre cilíndrica con lámpara fija.
1860
Restauración y dependencias
Restauración y dependencias 1860 (≈ 1860)
Construcción de casas de guardia.
1870
Principales problemas técnicos
Principales problemas técnicos 1870 (≈ 1870)
Soldado de la linterna al aceite.
12 septembre 1877
Ignición del segundo faro
Ignición del segundo faro 12 septembre 1877 (≈ 1877)
30.20 m torre de pirámide en 5 meses.
1903
Modernización de iluminación
Modernización de iluminación 1903 (≈ 1903)
Fuego con 3 ráfagas y tanque de mercurio.
1910
Instalación de la sirena
Instalación de la sirena 1910 (≈ 1910)
Primer sistema de sonido de niebla.
1945
Reignación posterior a la segunda guerra
Reignación posterior a la segunda guerra 1945 (≈ 1945)
Servicio postconflicto.
1996
Automatización de los faros
Automatización de los faros 1996 (≈ 1996)
Control remoto desde Saint-Nazaire.
3 octobre 2012
Clasificación histórica de monumentos
Clasificación histórica de monumentos 3 octobre 2012 (≈ 2012)
Protección de faros y anexos.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Los dos faros, incluyendo los edificios auxiliares, el jardín y las paredes de la valla (Box BR 1, 2): por orden del 3 de octubre de 2012
Principales cifras
Pierre Termeau - Entrepreneur
Constructor del primer faro (1827-1828).
Ingénieur Plantier - Concepto original
Autor de los planes del primer faro.
Origen e historia
El faro Pilier, situado en la comuna de Noirmoutier-en-l'le en Vendée, es parte integral del sistema de marcado sur del estuario del Loira. Gestionado desde 1905 por el Departamento de Faros y Beacons de Saint-Nazaire, este sitio protegido por el conservatorio de la costa consta de dos faros distintos: una primera torre cilíndrica construida en 1829, luego desactivada después de problemas técnicos relacionados con su sistema de iluminación de aceite en 1870, y un segundo faro en forma de tronco de pirámide, construido en 1877 y todavía en funcionamiento hoy.
La primera torre, 29.50 metros de altura (32.50 metros sobre el mar), fue construida en mampostería de piedra entre 1827 y 1828 por el contratista Pierre Termeau, según los planes del ingeniero Plantier. Originalmente equipado con una luz fija blanca variada por metralla, sufrió restauraciones en 1860, incluyendo la construcción de viviendas para guardias. Sin embargo, en 1870, la instalación de un quemador de aceite hizo que las soldaduras de la linterna se fundieran, haciendo necesario construir un nuevo faro.
El segundo faro, iluminado en 1877, tiene una forma piramidal cuadrada de 30.20 metros de altura, coronada por una galería de ladrillo rojo. Fue equipado con un fuego con tres flashes agrupados en 1903, luego con una sirena de niebla en 1910, actualizado en 1934. Después de daños durante la Segunda Guerra Mundial, el faro fue re-lit en 1945 y automatizado en 1996. Su arquitectura actual incluye una gran linterna roja, una media linterna en el lado sureste, y los restos del primer faro, rematado por un viejo faro de radio.
Ocupa un monumento histórico en 2012, también incluye edificios auxiliares, 16 897 m2 jardines y elementos técnicos como aerogenadores instalados en 1966. El sitio ilustra la evolución de las técnicas de iluminación marítima del aceite vegetal (1829) a la electrificación (1966), manteniendo al mismo tiempo notables decoraciones arquitectónicas, como leones, hojas de acanthe y un tanque de mercurio.
La isla de Pilier, un sitio protegido, alberga un importante patrimonio marítimo, testimonio de los retos técnicos e innovaciones que marcaron la historia de los faros franceses en los siglos XIX y XX. El faro actual, controlado a distancia desde Saint-Nazaire, sigue siendo un punto de referencia esencial para la navegación en el estuario del Loira.
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