Decreto sulle costruzioni 1610 (≈ 1610)
Charles Emmanuel ho ordinato la rotta Nizza-Torino.
1780
Strada navigabile
Strada navigabile 1780 (≈ 1780)
Modernizzazione firmata da Victor Amédée III.
1785
Apertura delle auto
Apertura delle auto 1785 (≈ 1785)
Strada accessibile agli accoppiatori dell'ippomobile.
1860
Nizza annessione
Nizza annessione 1860 (≈ 1860)
Destinazione della strada dopo l'attaccamento.
1947
Monumento storico
Monumento storico 1947 (≈ 1947)
Protezione dei piatti saorgiani.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Placche commemorative inscritte nelle pareti rocciose e rocciose, sulla riva sinistra della Roya: classificazione per decreto del 15 settembre 1947
Dati chiave
Charles Emmanuel Ier - Duca di Savoia
Ordinare la costruzione nel 1610.
Victor Amédée III - Re della Sardegna
Segni modernizzazione nel 1780.
Origine e storia
Le lastre commemorative di Saorge sono incise nelle pareti rocciose lungo la Strada Reale, un asse strategico che collega Nizza e Torino tramite il Pass Tende. Queste iscrizioni risalgono al IV trimestre del XVIII secolo, quando la strada, inizialmente una strada mulattiera chiamata "Road of the Salt", fu modernizzata per diventare marcibile nel 1780 sotto l'impulso di re Victor Amédée III. Essi simboleggiano il completamento delle opere finanziate dalle comunità locali e dal Royal Treasure, segnando un passo chiave negli scambi transalpini.
La Route Royale, concepita nel XVII secolo e completata nel 1714, ha svolto un ruolo economico importante collegando la contea di Nizza — ceduta al Savoia nel 1388 — alla capitale del Piemonte. Il suo percorso, segnato da monumenti barocchi (chapels, archi trionfali, dediche ai sovrani), riflette la volontà dei duchi di Savoia di controllare i flussi commerciali, soprattutto quello del sale. Una di queste placche, elencate come monumento storico nel 1947, testimonia questa ambizione architettonica e politica, ora integrata nel patrimonio locale.
In Saorge, queste iscrizioni fanno parte di un paesaggio segnato da colossali sviluppi stradali, come porte monumentali o anfiteatro che delimitano la strada. La loro conservazione ricorda l'importanza storica di questa arteria, il cui declino è stato accelerato dall'annessione di Nizza alla Francia nel 1860 e l'abolizione dello status di libero porto di Villefranche nel 1855. Oggi, essi costituiscono un vestigio tangibile dell'ingegneria e della diplomazia di Savoia.
Il sito fa parte di un gruppo più grande, la Real Strada, la cui candidatura per il Patrimonio Mondiale dell'UNESCO è stata considerata nel 2006 da associazioni di Nizza. Queste targhe, di proprietà del comune di Saorge, illustrano anche le tecniche di incisione rocciosa utilizzate in tempi moderni, nonché la collaborazione tra le comunità alpine e la potenza centrale per modernizzare l'infrastruttura.
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