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Pont d'Aiguines sur le Verdon dans les Alpes-de-Haute-Provence

Pont d'Aiguines sur le Verdon


    04360 Moustiers-Sainte-Marie
Propriété de l'Etat
Pont dAiguines sur le Verdon
Pont dAiguines sur le Verdon
Pont dAiguines sur le Verdon

Frise chronologique

Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1300
1400
1700
1800
1900
2000
1er quart du XIIIe siècle
Construction initiale possible
3e quart du XVIIe siècle
Travaux ou reconstruction
1944
Destruction partielle
24 août 1945
Classement monument historique
1974
Submersion définitive
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

Le pont, sur la R.N. 557 : inscription par arrêté du 24 août 1945

Personnages clés

Maquisards - Résistants français Auraient participé au dynamitage en 1944.
Armées allemandes - Occupants pendant la Seconde Guerre mondiale Impliquées dans la destruction du pont.
René Clément - Réalisateur de cinéma Tourna *Jeux interdits* sur le pont en 1952.

Origine et histoire

Le pont d'Aiguines est un ouvrage médiéval et moderne, construit entre le 1er quart du XIIIe siècle et le 3e quart du XVIIe siècle. Long de 125 mètres et large de trois, il comportait sept arches et reliait Moustiers-Sainte-Marie (Alpes-de-Haute-Provence) à Aiguines (Var), sur l’ancienne route romaine du Verdon. Il fut plus tard intégré à la route nationale 557, devenue la départementale 957.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont fut dynamité par les maquisards et les Allemands, puis bombardé par l’aviation américaine. Malgré ces destructions, il fut inscrit aux monuments historiques en 1945. En 1974, il fut englouti sous les eaux du lac de Sainte-Croix après la mise en service du barrage, mais son statut protégé permit sa conservation in situ, contrairement aux autres constructions de la zone.

Avant sa submersion, le pont servit de décor au film Jeux interdits (1952) de René Clément, où des scènes initiales y furent tournées. Aujourd’hui, il repose intact sous le lac, témoin silencieux de son histoire mouvementée et de son rôle dans les échanges régionaux.

Son origine exacte reste incertaine : les sources ne précisent pas s’il fut bâti à l’époque gallo-romaine ou médiévale. Cependant, sa structure et son tracé suggèrent une continuité d’usage sur plusieurs siècles, marquant son importance stratégique et économique pour les vallées du Verdon.

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