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Origen e historia

El puente Grenelle, ahora conocido como el puente Grenelle-Cadets-de-Saumur, es una carretera parisina que cruza el Sena entre los distritos 15 y 16. Inaugurado en 1968, reemplaza un puente de hierro fundido de 1874, construido después del colapso de un primer puente de madera construido en 1827. Su ubicación estratégica, cerca de la isla de Swan y la réplica de la Estatua de la Libertad, la convierte en un lugar emblemático de la capital.

El primer puente Grenelle, diseñado en 1827 por el ingeniero Mallet, fue una estructura de toll-frame, financiada por desarrolladores privados para servir el barrio de Beaugrenelle y el puerto fluvial en expansión. En varias ocasiones (debacle de 1830, fuego de 1847), jugó un papel clave en los Glorieuses de Trois (1830) y la Comuna de París (1871), antes de finalmente colapsar en 1873. Su sustitución por un puente de hierro fundido en 1874, diseñado por Vaudrey y Pesson, marca una modernización, aunque esta segunda obra también sufrió daños durante la Primera Guerra Mundial.

El puente actual, construido entre 1966 y 1968 bajo la dirección de los ingenieros Guy Grattesat y Bernard Pilon, se distingue por su estructura metálica de 220 metros de largo y 30 metros de ancho. Incluye dos lazos principales de 85 metros que cruzan los brazos del Sena, así como un lazo en la isla de Swan. En 2016, fue reconocido en homenaje a los Cadetes de Saumur, un oficial estudiantil que defendió los puentes del Loira en 1940. Su arquitectura funcional y su papel en el tráfico parisino lo convierten en un elemento clave del patrimonio urbano.

El puente Grenelle aparece en varias obras cinematográficas, como Pierrot le Fou (1965) para el segundo puente, o Frantic (1988) para el trabajo actual. Su entorno inmediato, que incluye un edificio moderno en el distrito 16 y la proximidad de las estaciones de metro Charles Michels y Javel, lo convierte en un lugar histórico y dinámico, frecuentado diariamente por miles de parisinos.

Su historia refleja las evoluciones técnicas y políticas de París: desde el peaje privado del siglo XIX hasta la gestión pública, hasta la destrucción de conflictos (guerra francesa-alemana de 1870, Comuna, Primera Guerra Mundial). El puente encarna así las transformaciones urbanas y los desafíos logísticos del capital, manteniendo al mismo tiempo una dimensión simbólica, especialmente desde su renombre en 2016.

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