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Origen e historia

El puente de la Concordia, originalmente llamado Puente Louis-XVI, fue construido entre 1787 y 1791 bajo la dirección del arquitecto Jean-Rodolphe Perronet, fundador de la Escuela de Puentes y Caminos. Designed in 1725 to connect Louis-XV Square (now Place de la Concorde) to the Saint-Germain-des-Prés district, its realization was delay by financial constraints. Las piedras utilizadas provenían en parte de la Bastilla, demolidas después de su captura en 1789, simbolizando un descanso con el Ancien Régime. El puente cambió su nombre varias veces según regímenes políticos: puente de la Revolución (1792-1795), puente de la Concordia (hasta 1814), luego el puente Louis-XVI durante la Restauración, antes de finalmente adoptar su nombre actual en 1830.

En el siglo XIX, el puente fue decorado con estatuas comisionadas por Luis XVIII en 1816, representando figuras históricas (ministros, militares, marineros) como Richelieu, Turenne o Du Guesclin. Demasiado pesado para la estructura, estas esculturas fueron removidas bajo Louis-Philippe I y reubicadas a ciudades como Versalles, Brest o Saint-Cyr. Algunos, como los de Duquesne o Condé, fueron destruidos durante la Segunda Guerra Mundial.

En el siglo XX, frente al creciente tráfico, el puente se extendió entre 1930 y 1932 bajo la supervisión de los ingenieros Deval y Malet, de 8,75 m a 35 m de ancho, manteniendo su estilo neoclásico. Se convirtió en un eje importante de París, testigo de acontecimientos históricos como los enfrentamientos del 6 de febrero de 1934. Renovado en 1983, sigue siendo hoy un símbolo arquitectónico y político, clasificado como monumento histórico desde 1975.

En la cultura, el puente es evocado por artistas como Joe Dassin (Los Campos Elíseos) o el poeta Michèle Audin, y fue escenario de poemas revolucionarios. Su historia refleja los levantamientos de Francia, desde la Revolución hasta la modernidad urbana.

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