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起源和历史

兰盖多克各州的桥梁建于18世纪的奥尔奈松斯(奥德),为抵御奥尔比厄的毁灭性洪灾而建造,而奥尔比厄已经摧毁了之前纳尔邦和莱齐干南之间的多座桥梁. 其经费由兰圭多克州提供,当地资源不足,并设有纳尔邦教区. 1745年的第一个项目,规定在维尔代涅(Villedaigne)过境,因延长了路线而被拒绝. 1746年3月,卡尔卡松的公共工程总监,工程师卡尼(Carney)的项目被批准:一座有两道拱门全拱的石桥. 同年在项目承包者的指导下开始施工.

从建造之初,就出现了结构上的问题:中央堆被设计为支撑两个拱门而倒塌了,因为土壤的固体不如预期. 该项目被修改为包括由两个电池携带的三个拱门. 1749年8月,一个吊架倒塌期间发生了一起致命事故,造成三名工人死亡. 1752年,卡尼死后由弗朗索瓦·加里普伊接任并完成大桥. 他于1752年11月18日被接收,总费用为18万英镑. 结构长140米,由高13米,开口42.90米的中央拱顶所分出,与6米的平面拱顶形成对比. 电池配备有三角花序蜂和后蜂,被金字塔式的伴奏所覆盖. 中央拱门的拱键上承接了兰盖多克各州的臂膀,并被冠以克通克特克克克.

该桥刻于1951年的"历史遗迹"中,展现了面对地质和水文挑战的十八世纪工程. 其突出的梯度(超过6%)和标志性的驴回引出中世纪桥梁,如Aveyron圣阿弗里克桥。 2011年,安装了夜间照明来强化这一遗产. 位于Cruscades和Ornaisons之间的D24省道上,仍然有证据表明为控制Orbieu的一时冲动作出了集体努力,Orbieu河突然发生并造成毁灭性洪水.

所使用的材料,用于拱门和电池的装置石,以及用于侧墙的钟,都反映了当时的构造技术. 出入口升降机长103和106米,由放出拱门与出入口相隔. 该桥虽然为低流量的河流所设计,但具有抵御洪水的尺寸,是实际效用和抵御自然灾害能力之间的妥协. 它于1951年被命名为"历史遗迹",强调了它的历史和建筑重要性.

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