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起源と歴史

18世紀後半に建てられたメルピンのコクロン橋は、1757試験で言及した古い一時的な木製橋を置き換えます。 この木製の橋は、毎年再建され、所有者はコイを悪用するためにコクロンのプーリーにアクセスすることができます。 この構造の持続可能性の欠如は、おそらくより永久的な石構造の建設を動機づけました.

現行の石橋は、その穴の内側に刻まれた碑文で1777日付で、特徴的なアーキテクチャを持っています。 それは、ストリームの頻繁なフラッシングに耐えるように設計されたアビューメントによって支えられ、バスケットコーブの単一のボルトに残ります。 パレットで飾られたハーペルと、銀行から調達されたエクストラードは、技術的な適応を局所的な水力学的制約に示します.

アプロンは、まだ元の小石のコーティングで覆われ、各側面のハーフトロンク円錐形の5つのホイールハンターによって保護されたパラペットと並んでいます。 これらの要素は、セラーと大きなトレから成る成形体と組み合わせ、機能性と美的の両方に与えられたケアを強調します。 2003年に歴史あるモニュメントに登録された橋は、メルピン市に所属しています.

その石造りに先立ち、カレントンとシャーンテの間に位置するコクロン牧場は、この季節的な交差によってアクセスされた農業地域でした。 1757年の試験では、この地域での洪水の経済的重要性を反映し、所有者間の緊張を明らかにしました.

切削石と橋の油圧設計の選択肢は、持続可能な建設における現地の専門知識を示しています。 バスケットコーブのアーチ、18世紀の典型的であり、アンチフロイトデバイスは、Poitou-Charentesで頻繁なストリームに適応した技術のマスターを示しています.

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