Erster Bau début XIVe siècle (avant 1320) (≈ 1404)
Brücke aus Kalkstein gebaut.
1561
Verkauf der Mautgebühr
Verkauf der Mautgebühr 1561 (≈ 1561)
Zuweisung an die Bourdons von Saint-Barthélémy.
1674
Ende der Maut
Ende der Maut 1674 (≈ 1674)
Beseitigung des Steuersystems.
1714
Tod des Grafen von Grignan
Tod des Grafen von Grignan 1714 (≈ 1714)
Im Gasthaus.
1746-1764
Ausbau der Brücke
Ausbau der Brücke 1746-1764 (≈ 1755)
Passage von 6 bis ~9,6 Meter.
16 juin 1944
Historische Denkmalklassifikation
Historische Denkmalklassifikation 16 juin 1944 (≈ 1944)
Offizieller Schutz der Brücke.
1994
Restaurierung
Restaurierung 1994 (≈ 1994)
Regie: Mr. Sonnier.
18 décembre 2023
Anmeldung
Anmeldung 18 décembre 2023 (≈ 2023)
Erweiterter Schutz vor Ort.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Insgesamt das Schloss von Saint-Pons mit seiner Terrasse nach Süden plattiert, befindet sich auf 3205 Straße d-Apt auf Parcel Nr. 18, die in der Cadastre Abschnitt LM erscheint, wie auf dem Plan im Anhang zum Dekret definiert: Inschrift durch Dekret vom 24. Dezember 2020; Das Anwesen von Saint-Pons, bestehend aus den folgenden Teilen, wie nach dem Plan im Anhang zum Dekret begrenzt: der Garten des Schlosses mit seinen landwirtschaftlichen Nebengebäuden, und das Haus West, in voller, auf den Paketen n° 16 und n° 18 in der Cadastre-Abschnitt LM; die alte Maut-Inn (East Logis), in voller, auf dem Paket Nr. 44 in der Cadastre-Abschnitt KR; die Mühle und die Mühle und die ganze Nr. 3205, Nr. 3060, Nr. 3225 Route d'Apt : Auftragseingang vom 18. Dezember 2023
Kennzahlen
Melchior Bourdon - Aixois
Toller Erwerber in 1561.
Comte de Grignan - Gouverneur der Provence
Gestorben 1714.
Famille Bourdon - Historischer Eigentümer
Vigilen und Konsulen von Aix.
M. Sonnier - Chefarchitekt
Direkte die Restaurierung von 1994.
Ursprung und Geschichte
Die Saint-Pons-Brücke ist eine 45 Meter lange Kalkstein Mauerstraße über den Arc River 10 km westlich von Aix-en-Provence. Erbaut am Anfang des 14. Jahrhunderts (vor 1320), besteht es aus vier Bögen, von denen drei niedrige gebrochene Bögen und eine in voller Hanger sind. Seine dreieckigen Vorhänge und seine teilweise modifizierten zentralen Pfahl zeugen von seiner mittelalterlichen Architektur. Die Brücke diente als strategische Achse auf der Straße von Marseille nach Apt, um Aix im Westen zu umgehen.
Ursprünglich verbunden mit einer Maut, die 1561 von den Nonnen von Saint-Barthélémy an Melchior Bourdon, ein Mitglied einer einflussreichen Familie Aixese, die Brücke verloren dieses System in 1674. Das benachbarte Anwesen, einschließlich Schloss, Gasthof und Kapelle, gehörte zu dieser Familie, die die lokalen Verwaltungsbüros (Viguri, Konsuls) besetzt. Die Grafschaft Grignan, der Schwiegersohn von Madame de Sévigné und Gouverneur der Provence, starb dort 1714.
Zwischen 1746 und 1764 wurde die Brücke 3,60 Meter stromaufwärts verlängert, um den Handel zu erleichtern, fast verdoppelt ihre Anfangsbreite. Im Jahr 1944 wurde es unter der Leitung des Architekts der historischen Monumente Mr. Sonnier restauriert. Der Nachlass von Saint-Pons, einschließlich Überreste und Hydraulik, wurde im Dezember 2023 registriert.
Heute im Besitz der Bouches-du-Rhône-Abteilung, bleibt die Brücke eine funktionelle Arbeit, die die Entwicklung der Bautechniken zwischen dem Mittelalter und der modernen Ära illustriert. Seine Geschichte spiegelt auch die wirtschaftliche und soziale Dynamik der Provence wider, zwischen mittelalterlichen Maut und Anpassungen an die kommerziellen Bedürfnisse des 17. und 18. Jahrhunderts.
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