Costruzione del ponte XIIIe siècle (≈ 1350)
Ponte costruito durante l'estensione del villaggio.
Milieu du XIXe siècle
Modifica della navigazione
Modifica della navigazione Milieu du XIXe siècle (≈ 1950)
Sostituzione di un arco da un ponte.
Années 1960
Scomparso della Croce
Scomparso della Croce Années 1960 (≈ 1960)
Preoccupato da un diluvio della Goccia.
30 janvier 1992
Classificazione monumento storico
Classificazione monumento storico 30 janvier 1992 (≈ 1992)
Protezione ufficiale dello Stato.
2014
Restauro delle barriere
Restauro delle barriere 2014 (≈ 2014)
Proteggi il ponte per il pubblico.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Vedi il comune di: Sauvetat-du-Dropt (La)
Dati chiave
Information non disponible - Nessun personaggio citato
Il testo sorgente non menziona alcun attore storico di nome.
Origine e storia
Il vecchio ponte sul Dropt, situato tra La Sauvetat-du-Dropt e Agnac en Lot-et-Garonne, è un edificio medievale del XIII secolo. Composto da 24 archi, è diviso in due parti: una serie di archi nel mezzo di una collera che attraversa un prato un tempo inondabile, e archi in archi rotti che formano una diga weir per fornire un mulino ancora visibile. Una croce di pietra, persa negli anni '60 durante un'alluvione, segnava un tempo il passaggio dei pellegrini di Santiago de Compostela, il ponte che si trova su una strada che conduce a questo luogo santo.
Nel XIX secolo, un arco fu sostituito da un ponte per facilitare il passaggio di una serratura, reso necessario quando la Goccia divenne navigabile tra Eymet e Labarthe. I ponti, con becchi che si affacciano a monte, dimostrano tecniche costruttive inondabili. Il mulino adiacente, ancora presente, era alimentato dal sistema diga costruito nel ponte. Quest'opera, legata all'estensione del paese nel XIII secolo, riflette anche la presenza storica di una Comandante Templare a La Sauvetat-du-Dropt.
Ranked un monumento storico il 30 gennaio 1992, il ponte è stato restaurato nel 2014 per modernizzare le sue barriere di sicurezza. Di proprietà del comune, illustra sia l'ingegneria medievale, la storia dei pellegrinaggi e l'adattamento delle infrastrutture fluviali alle esigenze economiche locali, come la navigazione e la fresatura. La sua architettura e il suo ruolo polifunzionale lo rendono una rara testimonianza della storia regionale.
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