Einde van de boog 1830-1841 (≈ 1836)
Start de Gelon overstromingen.
1844
Begin van de werkzaamheden
Begin van de werkzaamheden 1844 (≈ 1844)
Eerste citaat van Joseph Mosca.
27 décembre 1848
Toespraak van Léon Brunier
Toespraak van Léon Brunier 27 décembre 1848 (≈ 1848)
Overstromingen in het Huis.
1850
Hervatting van de werkzaamheden
Hervatting van de werkzaamheden 1850 (≈ 1850)
Nieuwe offerte na schorsing.
11 février 1854
Besproeiing
Besproeiing 11 février 1854 (≈ 1854)
Gelon ging naar Isera.
25 septembre 1986
MH-classificatie
MH-classificatie 25 septembre 1986 (≈ 1986)
Inscriptie tunnel en Royal Bridge.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
Gelon hydraulische tunnel en Royal Bridge (Box ZR 35; B 205): inschrijving bij beschikking van 25 september 1986
Kerncijfers
Joseph Mosca - Hoofdingenieur
Hij regisseerde de tunnelwerkzaamheden.
Léon Brunier - Afgevaardigde van Aiguebelle
Overstroming aangekondigd in 1848.
Oorsprong en geschiedenis
De Koninklijke Brug van Chamousset, gelegen in het departement Savoy in de regio Auvergne-Rhône-Alpes, wordt geassocieerd met de hydraulische tunnel Gelon, een belangrijke 19e-eeuwse structuur. Gewaterd in 1854, werd deze 125 meter lange tunnel gegraven om de overstromingen veroorzaakt door de Gelon, een zijrivier van de Arc, op te lossen na de insluiting tussen 1830 en 1841. Het werk, geleid door ingenieur Joseph Mosca, duurde een decennium als gevolg van technische moeilijkheden, waaronder de instabiliteit van de moraine, waarvoor een tweekamerontwerp in plaats van een enkele.
Voordat de tunnel werd gebouwd, de Gelon overstromingen, geblokkeerd door de dijken van de Arc, regelmatig veranderde de Chamousset en Bourgneuf land in moerassen, vernietigen van gewassen en het veroorzaken van epidemieën van koorts. In 1848 heeft Léon Brunier de catastrofale situatie aan de kaak gesteld, waarin de velden niet waren bebouwd en de bevolking gedecimeerd. Deze dramatische context versnelde het project van afwijking van de Gelon naar de Isère via de tunnel, ondanks vertragingen en veranderingen van ondernemers.
De tunnel, genoemd als historisch monument in 1986 met de Koninklijke Brug, illustreert 19e eeuwse hydraulische techniek. Gebouwd in stenen metselwerk en beton, kan de Gelon de heuvel van Chamousset oversteken voordat hij Isère bereikt. Vlakbij, de Saint-Maurice kerk, ook geclassificeerd, kijkt uit over dit hydraulische systeem, getuige de menselijke aanpassingen aan de geografische en klimatologische uitdagingen van de Savoye.
De gebruikte materialen, zoals de stenen van de steengroeve van Reverdel of de betonnen gewelven, weerspiegelen de technieken van het tijdperk. Het project heeft, zij het laat, de overstromingen geregeld en de plaatselijke levensomstandigheden verbeterd. Tegenwoordig blijven de Koninklijke Brug en de tunnel symbolen van Savoyard industrieel en architectonisch erfgoed, beschermd om hun historische en technische waarde.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen