Logo Musée du Patrimoine

Alle Franse erfgoed ingedeeld naar regio's, departementen en steden

Royal Chamousset Bridge en Savoie

Patrimoine classé
Patrimoine urbain
Pont

Royal Chamousset Bridge

    D1006
    73390 Chamousset
Staatseigendom; eigendom van een vereniging
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Pont Royal de Chamousset
Crédit photo : Florian Pépellin - Sous licence Creative Commons

Tijdlijn

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1830-1841
Einde van de boog
1844
Begin van de werkzaamheden
27 décembre 1848
Toespraak van Léon Brunier
1850
Hervatting van de werkzaamheden
11 février 1854
Besproeiing
25 septembre 1986
MH-classificatie
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Geklasseerd erfgoed

Gelon hydraulische tunnel en Royal Bridge (Box ZR 35; B 205): inschrijving bij beschikking van 25 september 1986

Kerncijfers

Joseph Mosca - Hoofdingenieur Hij regisseerde de tunnelwerkzaamheden.
Léon Brunier - Afgevaardigde van Aiguebelle Overstroming aangekondigd in 1848.

Oorsprong en geschiedenis

De Koninklijke Brug van Chamousset, gelegen in het departement Savoy in de regio Auvergne-Rhône-Alpes, wordt geassocieerd met de hydraulische tunnel Gelon, een belangrijke 19e-eeuwse structuur. Gewaterd in 1854, werd deze 125 meter lange tunnel gegraven om de overstromingen veroorzaakt door de Gelon, een zijrivier van de Arc, op te lossen na de insluiting tussen 1830 en 1841. Het werk, geleid door ingenieur Joseph Mosca, duurde een decennium als gevolg van technische moeilijkheden, waaronder de instabiliteit van de moraine, waarvoor een tweekamerontwerp in plaats van een enkele.

Voordat de tunnel werd gebouwd, de Gelon overstromingen, geblokkeerd door de dijken van de Arc, regelmatig veranderde de Chamousset en Bourgneuf land in moerassen, vernietigen van gewassen en het veroorzaken van epidemieën van koorts. In 1848 heeft Léon Brunier de catastrofale situatie aan de kaak gesteld, waarin de velden niet waren bebouwd en de bevolking gedecimeerd. Deze dramatische context versnelde het project van afwijking van de Gelon naar de Isère via de tunnel, ondanks vertragingen en veranderingen van ondernemers.

De tunnel, genoemd als historisch monument in 1986 met de Koninklijke Brug, illustreert 19e eeuwse hydraulische techniek. Gebouwd in stenen metselwerk en beton, kan de Gelon de heuvel van Chamousset oversteken voordat hij Isère bereikt. Vlakbij, de Saint-Maurice kerk, ook geclassificeerd, kijkt uit over dit hydraulische systeem, getuige de menselijke aanpassingen aan de geografische en klimatologische uitdagingen van de Savoye.

De gebruikte materialen, zoals de stenen van de steengroeve van Reverdel of de betonnen gewelven, weerspiegelen de technieken van het tijdperk. Het project heeft, zij het laat, de overstromingen geregeld en de plaatselijke levensomstandigheden verbeterd. Tegenwoordig blijven de Koninklijke Brug en de tunnel symbolen van Savoyard industrieel en architectonisch erfgoed, beschermd om hun historische en technische waarde.

Externe links