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Timeline
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1500
1600
1700
1800
1900
2000
XVe siècle
Construcción inicial
Construcción inicial XVe siècle (≈ 1550)
Período previsto de construcción del puente.
1715
Proyecto de construcción
Proyecto de construcción 1715 (≈ 1715)
Proyecto lanzado por Evisa y Ota.
29 novembre 1976
Monumento Histórico
Monumento Histórico 29 novembre 1976 (≈ 1976)
Protección oficial del puente.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Puente genovés de Pianella (sin caja catastral; dominio público): clasificación por orden del 29 de noviembre de 1976
Principales cifras
Bernardo Pardini - Master mason lucquois
Constructor del puente con su hermano.
Paolo Pardini - Master mason lucquois
Co-constructor del puente con Bernardo.
Origen e historia
El puente Pianella es un edificio genovés del siglo XV situado en el río Porto, a la salida de las gargantas de Spelunca, entre los pueblos de Ota y D-Evisa en Córcega del Sur. Este singular puente de arco y burro, típico de la arquitectura civil genovesa, nunca ha sido rediseñado y conserva su estado original. Se ha incluido como Monumento Histórico desde el 29 de noviembre de 1976, debido a su excepcional valor patrimonial.
En su entrada, un ediclo alojó una vez una estatua de un santo patrono, probablemente Saint Roch o Saint Anthony Abbé, cuidando a los hombres y los rebaños usando esta obra. El puente, construido de piedra cortada, tiene un arco a mediados de 15.30 metros. Su construcción, iniciada en 1715 por las comunidades de Evisa y Ota, fue confiada a los hermanos Bernardo y Paolo Pardini, maestros lucquois, por una cantidad de 4 000 liras. Sin embargo, las controversias interrumpieron la labor, cuya fecha de terminación sigue siendo desconocida.
El puente de Pianella es parte de un notable paisaje natural, dominado por las gargantas de Spelunca y la roca Capu de Ota. Forma parte de una histórica ruta mula, la Tra Mare e Monti, que une Calenzana a Cargesis, y da testimonio de la ingeniería genovesa adaptada a las limitaciones geográficas corsicas. Su delantal en la parte posterior de un burro, pavimentado o cubierto de guijarros, y sus largos parapetos de piedra ilustran una maestría técnica que combina funcionalidad y estética.
Este puente, como el de Zaglia situado arriba, facilitó los movimientos de los pastores transhumantes y los habitantes, en un área donde las gargantas de Spelunca constituyeron un paso estratégico entre los antiguos pièves de Sevidintro y Sevinfuori. Hoy, queda un ejemplo emblemático del patrimonio corsiano, integrado en una popular ruta cultural y natural para los excursionistas.
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