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Patrimonio

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Origine e storia

Il ponte canale sul Sauldre, situato a cavallo su Châtillon-sur-Cher e Selles-sur-Cher (Loir-et-Cher), fu costruito tra il 1833 e il 1839 sotto la direzione dell'ingegnere Camille Bailloud. L'ultimo ponte sul canale eretto per il canale di Berry, permise a questa via d'acqua di attraversare il Sauldre. Due progetti furono proposti nel 1833: un'opera in ghisa o in muratura. La scelta è stata fatta di una struttura in pietra locale, con cinque archi al centro di un'apertura di sette metri, considerato più durevole.

La costruzione ha usato pietre di qualità regionale e malte rinomati per la loro tenuta, rendendo questo lavoro il più efficiente del canale secondo l'ingegnere Eugene Flachat nel 1842. Il percorso di Sauldre fu leggermente modificato per ospitare il ponte, come attestato dal catasto napoleonico. 64,40 metri di lunghezza e 6,20 metri di larghezza (tra cui 3 metri per la pista d'acqua), comprende 1.60 metri di percorsi di traino, ancora oggi visibili.

Inaugurato per facilitare il trasporto di minerali, carbone e materiali da costruzione, il ponte del canale raggiunse il suo picco durante la prima guerra mondiale. Tuttavia, la concorrenza della ferrovia tra le due guerre portò ad un declino graduale, fino alla chiusura finale del canale di Berry nel 1956. A differenza di altre strutture simili, questo ponte non è mai stato rinnovato, preservando così il suo stato originale. È stato elencato come monumenti storici nel 2009 per il suo interesse storico e tecnico.

Il canale di Berry, di cui questo ponte canale è un elemento chiave, ha svolto un ruolo economico importante nel XIX secolo collegando le valli di Cher, Auron e Aubois. Ha promosso la creazione di fabbriche locali (calmo, cemento, piastrelle) facilitando il flusso di materie prime. Oggi, il sito, di proprietà dei comuni, offre una testimonianza intatta delle tecniche di costruzione del fiume dell'era industriale.

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