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Origen e historia

El puente de bloqueo Saint-Amand de Verdun, construido entre 1680 y 1685, es un elemento clave del sistema defensivo diseñado por Vauban para proteger la ciudad del sur. Permitió, junto con otros dos puentes de cerradura que ya faltaban, inundar un área de 14 km río arriba bajo 2 a 2,5 m de agua, haciendo imposible cualquier ataque. Este mecanismo, probado por primera vez en 1687 antes de Luis XIV, se utilizó sólo cinco veces más en la historia.

Diseñado por el ingeniero del rey Peirault basado en los planes de Vauban, el puente de bloqueo marca la unión entre el Canal Augustiniano y el Canal Saint-Vanne. Su originalidad reside en la preservación integral de su edificio de maniobra y su mecanismo original, una rareza en Francia. Rankeó un Monumento Histórico en 1978, se benefició de importantes restauraciones entre 2009 y 2011, especialmente en su estructura y techo.

Architecturally, este puente de mampostería de 40 m de largo y 15 m de ancho consta de cinco bóvedas reforzadas por picos triangulares. Su delantal, dividido entre una carretera de 6 m y un edificio de 9 m de maniobra, operaba vigas de madera a través de winches. Estos desarrollos reflejan la ingenuidad de las fortificaciones Vauban, combinando funcionalidad hidráulica y estrategia militar.

Unas décadas después de su construcción, el ingeniero Louis de Cormontaigne modificó las cerraduras, adaptando el trabajo a los desarrollos técnicos. Hoy, el puente de cerradura Saint-Amand sigue siendo el único de los tres puentes originales para permanecer en su totalidad, dando testimonio del legado militar e hidráulico de Verdun bajo el Antiguo Régimen.

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