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Origen e historia

El puente de Bourget, situado en Antibes en el Brague, es mal llamado "puente romano" porque su construcción realmente data del siglo XVII. Su historia se caracteriza por desafíos técnicos recurrentes relacionados con inundaciones fluviales y la inestabilidad de las fundaciones. Provenza, entonces un país estatal que gestiona sus carreteras de manera autónoma, financió su reconstrucción a través de las comunidades locales.

En 1645, la asamblea de las comunidades de la Provenza decidió reconstruir el puente 75 cañas arriba de lo viejo, llevado por una inundación. Admitido por £4,100 en 1646, colapsó hasta 1647 durante su decencia, por falta de fundamentos suficientes. Los albañiles, considerados responsables, vieron su trabajo criticado por el controlador del rey en 1648. A continuación se adoptó un nuevo diseño de dos arcos, pero el puente fue destruido de nuevo por una inundación en 1654.

En 1658 el ingeniero Pierre de Bonnefons, presente en Antibes entre 1633 y 1660, propuso trasladar el puente de 400 hombres al río arriba, Pas de Bourgie, cerca del Moulin du Roy. Agregado en 1665, este tercer puente, construido por Pierre Roubert y André Court desde 1666, sigue resistiendo hoy a pesar de su marcado asno. Fue catalogado como monumento histórico en 1935, dando testimonio del conocimiento empírico del tiempo.

Un cuarto puente, construido en 1719 más cerca de la boca, colapsó en 1790, confirmando la vulnerabilidad de los edificios a los caprichos del Brague. El Pont du Bourget, aunque no es práctico para los vehículos, sigue siendo un ejemplo de las adaptaciones técnicas y administrativas en Provenza bajo el Ancien Régime.

Con una longitud de 25 metros y un arco principal de 15 metros, este puente de mampostería refleja las limitaciones geográficas y los limitados recursos de las comunidades locales. Su historia destaca el papel de las asambleas y expertos provinciales como Bonnefons en la gestión de infraestructuras.

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