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Patrimonio clasificado

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Origen e historia

El puente de suspensión Bourret, situado en el departamento de Tarn-et-Garonne en Occitanie, fue diseñado por el comandante Albert Gisclard y construido entre 1912 y 1914 por la compañía de Ferdinand Arnodin. Inicialmente permitió el cruce de la Garona por un ferrocarril (Tramways de Tarn-et-Garonne) y una carretera. Su originalidad técnica se encuentra en un sistema de granjas trianguladas que rígimen el delantal, una innovación única a Gisclard.

Tras el cierre de la línea ferroviaria, el puente se transformó en un puente de carretera sobre el antiguo RN128 antes de ser cerrado al tráfico. Fue clasificado como monumentos históricos el 30 de septiembre de 1994. La estructura, de 173 metros de largo, consta de tres bahías (69.67 m, 65.01 m y 52.93 m), con dos pilas ancladas en el Garona. Los trastornos estructurales, que habían surgido desde 1938, requerían trabajo en 1943.

Este puente reemplaza dos estructuras anteriores: un primer puente construido entre 1838 y 1842, destruido por las inundaciones de 1843 y 1875, y un segundo, reconstruido después de 1875 y demolido en 1910. Las pruebas de carga del puente actual se realizaron en 1924. Hoy está cerrado al público y pertenece al departamento de Tarn-et-Garonne.

El puente ilustra la ingeniería audaz de principios del siglo XX, combinando funcionalidad de ferrocarril y carretera. Su clasificación en 1994 subraya su importancia patrimonial, tanto por su arquitectura como por su papel en la historia del transporte local. El trabajo de Ferdinand Arnodin y Albert Gisclard, pioneros de puentes de suspensión rígidos, se destaca particularmente.

Las fuentes disponibles, incluyendo Wikipedia y la base de datos Merimée, confirman su dirección en Bourret (4 Route d'Auch) y su código Insee (82023). El puente se denomina puente suspendido en documentos oficiales, con exactitud geográfica considerada satisfactoria (nivel 8/10).

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