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Patrimonio

Dati chiave

Origine e storia

Il ponte sospeso Bourret, situato nel dipartimento Tarn-et-Garonne di Occitanie, è stato progettato dal comandante Albert Gisclard e costruito tra il 1912 e il 1914 dall'azienda di Ferdinand Arnodin. Inizialmente permise l'attraversamento della Garonne da una ferrovia (Tramways de Tarn-et-Garonne) e una strada. La sua originalità tecnica si trova in un sistema di fattorie triangolate che rigidano il grembiule, un'innovazione unica a Gisclard.

Dopo la chiusura della linea ferroviaria, il ponte è stato trasformato in un ponte stradale sul vecchio RN128 prima di essere chiuso al traffico. È stato classificato come monumenti storici il 30 settembre 1994. La struttura, lunga 173 metri, è costituita da tre campate (69,67 m, 65,01 m e 52,93 m), con due pile ancorate nella Garonne. I disordini strutturali, che erano sorti dal 1938, richiedevano lavoro nel 1943.

Questo ponte sostituisce due strutture precedenti: un primo ponte costruito tra il 1838 e il 1842, distrutto dalle inondazioni del 1843 e del 1875, e un secondo, ricostruito dopo il 1875 e demolito nel 1910. Le prove di carico del ponte corrente sono state effettuate nel 1924. Oggi, è chiuso al pubblico e appartiene al dipartimento di Tarn-et-Garonne.

Il ponte illustra l'audace ingegneria dei primi del Novecento, combinando la funzionalità ferroviaria e stradale. La sua classificazione nel 1994 sottolinea la sua importanza di patrimonio, sia per la sua architettura che per il suo ruolo nella storia dei trasporti locali. Il lavoro di Ferdinand Arnodin e Albert Gisclard, pionieri dei ponti rigidi a sospensione, è particolarmente evidenziato.

Le fonti disponibili, tra cui Wikipedia e il database Merimée, confermano il suo indirizzo in Bourret (4 Route d三Auch) e il suo codice Insee (82023). Il ponte è indicato come ponte sospeso nei documenti ufficiali, con accuratezza geografica considerata soddisfacente (livello 8/10).

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