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Stazione à Vittel dans les Vosges

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Crédit photo : photography taken by Christophe.Finot - Sous licence Creative Commons

Timeline

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1882
Costruzione della prima stazione
1926-1928
Costruzione della stazione attuale
22 novembre 1990
Registrazione per monumenti storici
23 juin 1990
Battesimo di un treno TGV
2016-2019
Sospensione e reinserimento del servizio
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio

Facciate, tetti, marchese e interni, compresa la sala (Box AK 341): iscrizione per ordine del 22 novembre 1990

Dati chiave

M. Burnaut - Engineer Produttore della stazione corrente.

Origine e storia

La stazione di Vittel, situata nel dipartimento Vosges nella regione del Grand Est, è un monumento ferroviario costruito tra il 1926 e il 1928 secondo i piani dell'ingegnere Burnaut. Sostituisce una prima stazione datata 1882 quando la linea ferroviaria che serve la città è stata aperta. L'attuale edificio modernista conserva i suoi mobili originali, inclusi contatori e contatori di informazioni turistiche. Le sue facciate, i tetti, la marchesa e la sala sono stati inclusi nell'inventario supplementare dei monumenti storici dal 22 novembre 1990.

La stazione fa parte della linea da Merrey a Hymont - Mattaincourt, ad un'altitudine di 344 metri, ed è servita dai treni TER Grand Est, tra cui un collegamento Parigi-Vittel restaurato nel 2019. Ha vissuto periodi di sospensione del servizio, tra il 2016 e il 2019, dove sono stati messi in atto autobus sostitutivi. La stazione è anche aperta per il trasporto merci, con uffici occupati da Captrain Francia, e ospita parte dell'ufficio turistico di Vittel.

L'uso della stazione è variato nel corso degli anni, con un servizio adattato alle esigenze locali, soprattutto il venerdì, la domenica e i giorni festivi. Un treno TGV sud-orientale, chiamato dopo la città il 23 giugno 1990, testimonia la sua importanza simbolica. La stazione è anche un nodo di intermodalità, con parcheggio e collegamenti autobus per città come Neufchâteau, Epinal o Nancy.

L'edificio, del design standard "East" per stazioni di medie dimensioni, si distingue per il suo corpo centrale con tre aperture sotto un tetto a due lati, incorniciato da due ali basse. A sinistra venne aggiunta un'estensione di tre campanili. Questo patrimonio ferroviario riflette l'evoluzione dei trasporti e dell'architettura nella regione nel XX secolo.

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