Bouw van de juiste bank 1190–1209 (≈ 1200)
Strategische prioriteit voor de Plantagenets.
1200–1215
Voltooiing van de linkerbank
Voltooiing van de linkerbank 1200–1215 (≈ 1208)
Minder verstedelijkt, gefinancierd door de Koninklijke Schatkist.
1434
Stand van de instandhouding vastgesteld
Stand van de instandhouding vastgesteld 1434 (≈ 1434)
Wall "moult fors et esses" volgens de bronnen.
1533
Sloop van de deuren door François I
Sloop van de deuren door François I 1533 (≈ 1533)
Begin van geleidelijke ontmanteling.
1889
Indeling van de resten
Indeling van de resten 1889 (≈ 1889)
20 porties beschermd als historische monumenten.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kerncijfers
Philippe Auguste - Koning van Frankrijk (180
Sponsor van het kamp voor de derde kruistocht.
Étienne Barbette - Parijse Bourgeois
Financiën van de Barbette deur.
François Ier - Koning van Frankrijk (1515
Bestel de sloop van de deuren in 1533.
Oorsprong en geschiedenis
De omheining van Philippe Auguste, gebouwd tussen het einde van de 12e en het begin van de 13e eeuw (1190 Op bevel van koning Philippe Auguste voor zijn vertrek voor de derde kruistocht, kwam het tegemoet aan een strategische noodzaak: de hoofdstad beschermen tegen de aanvallen van de Plantagenets, waarvan de gebieden zich vervolgens verspreidden van Normandië naar de Pyreneeën. In tegenstelling tot later fortificaties (zoals Charles V's), had het geen eerste externe greppel, met de Parijse wegen in de directe omgeving.
De bouw begon bij de rechteroever (1190 Met een totale lengte van 5.385 meter (2.850 m op de rechteroever, 2.535 m op de linkeroever), de behuizing bedekt 253 hectare en gehuisvest ongeveer 50.000 inwoners. De financiering ervan werd verzorgd door de Koninklijke Schatkist (7,020 £ voor de linkeroever) en gedeeltelijk door de bourgeois van Parijs, onder gezamenlijk toezicht van laatstgenoemde en de koninklijke provoost. Landeigenaren, zoals de bisschop van Parijs of de abdij van Saint-Germain-des-Prés, werden gecompenseerd voor onteigende grond.
Het forum speelde een sleutelrol in de stedelijke ontwikkeling van Parijs. Op de rechteroever structureerde het de uitbreiding van de centrale districten, zoals blijkt uit de bevooroordeelde straten (rue Jean-Jacques-Rousseau) of de assen loodrecht op de Seine (rue des Jardins-Saint-Paul). Op de linkeroever volgen de huidige straten (Fossés-Saint-Bernard, Monsieur-le-Prince) zijn oude route. Een symbool van de koninklijke macht, begeleidde ze de opkomst van Parijs als een politieke en culturele hoofdstad, met de oprichting van colleges en de universiteit, evenals de overdracht van de beurs van Saint-Ladre naar de Champeaux district.
Architectuur werd de 6 tot 9 meter hoge muur, geflankeerd door 73 semi-cilinder torens en doorboord met 14 hoofddeuren, ontworpen om stoelen te weerstaan. Vier massieve torens (25 m hoog) gecontroleerde rivier toegang via kettingen uitgestrekt over de Seine. De poorten, zoals die van Saint-Honoré of Saint-Antoine, werden verdedigd door barbacans en eggen. Ondanks de bouw van de behuizing van Charles V in de 14e eeuw werd Philippe Auguste's deels gebruikt, vooral op de linkeroever, waar het werd versterkt door gecontroleerde sloten en overstromingen.
De geleidelijke verdwijning van de omheining begon in de zestiende eeuw: Francis I sloopte de deuren in 1533, en het land werd verkocht aan particulieren, wat resulteerde in de ontmanteling van grote secties. In de 17e eeuw werden onhygiënische sloten vervangen door overdekte galerijen. Vandaag de dag zijn er nog zo'n 20 resten, geclassificeerd als historische monumenten sinds 1889, geïntegreerd in gebouwen (45-47 rue Descartes, 17-21 rue des Jardins-Saint-Paul). Deze sporen, vaak discreet, herinneren aan de blijvende impact van deze versterking op het plan van Parijs.
Onder de opmerkelijke elementen, het gedeelte van de rue des Jardins-Saint-Paul (4e arrondissement) behoudt een courtine van 60 meter en een gedeeltelijke toren, terwijl kelders (7 rue de Sévigné) of straatuitlijningen (rue du Cardinal-Lemoine) verraden zijn route. De behuizing illustreert dus de overgang tussen een middeleeuwse stad omringd door muren en een moderne metropool, terwijl het symboliseren van de bevestiging van capetiaanse macht tegen de feodals en de Engelsen.