Construcción del segundo puente Après 1843 (≈ 1843)
Arco segmental para rodar
Février 1944
Clasificación histórica de monumentos
Clasificación histórica de monumentos Février 1944 (≈ 1944)
Antiguo puente en estado crítico
1944
Destrucción durante la Segunda Guerra Mundial
Destrucción durante la Segunda Guerra Mundial 1944 (≈ 1944)
Desapariciones de ambos puentes
1949
Reconstrucción del puente actual
Reconstrucción del puente actual 1949 (≈ 1949)
37 metros de trabajo de mampostería
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Puente de Gueydan en Colomp, entre Saint-Benoît y Entrevaux: ranking por decreto del 28 de febrero de 1944
Principales cifras
Information non disponible - No hay carácter mencionado
Las fuentes no citan a ningún actor
Origen e historia
El puente de Gueydan, situado en Saint-Benoît en el Alpes-de-Haute-Provence, permitió cruzar el Var en su confluencia con el Coulomp. Un primer puente, probablemente construido en los tiempos modernos, tenía un arco único en medio del pesebre de unos 25 metros, con un aparato de piedra caliza regular. Su perfil de burro respaldado por la luz y su estructura de dos brazos sugieren una técnica de construcción cuidadosa, aunque su ausencia de archivos hace imposible su cita precisa.
En el siglo XIX, se construyó un segundo puente cerca para ampliar el pasillo y permitir el taxi, lo que condujo al abandono gradual de los viejos. En febrero de 1944, ante su falta de pago, el puente original fue clasificado como monumento histórico, pero las dos obras fueron destruidas unos meses después durante la Segunda Guerra Mundial. Sólo sobrevivieron los azotes y restos de los arcos.
Un nuevo puente de mampostería, con una abertura de 37 metros, fue reconstruido en 1949. Su delantal descansa en un arco apoyado por bóvedas elegativas, marcando una evolución técnica en comparación con estructuras anteriores. Hoy, sólo los restos de los abutos y la salida de los arcos destruidos recuerdan la compleja historia de este sitio, mostrando sucesivas adaptaciones a las necesidades de tráfico y peligros históricos.
Fuentes disponibles, incluidas postales del siglo XX, evocan un puente robusto, característico de los logros de la época moderna. La obra del siglo XIX, con su único arco segmentario, contrastó con la forma curvada del puente antiguo. Su destrucción simultánea en 1944 y su sustitución por el puente actual ilustran los trastornos relacionados con las necesidades de reconstrucción después de la guerra.
El sitio, situado en la carretera nacional 202, sigue siendo un punto de cruce estratégico entre Saint-Benoît y Entrevaux. Propio de la comuna, es hoy un testimonio arquitectónico de las técnicas de construcción de puentes en Haute-Provence, desde el Ancien Régime hasta el período contemporáneo.
