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Ursprung und Geschichte

Die Brücke von Gueydan, in Saint-Benoît in der Alpes-de-Haute-Provence gelegen, erlaubte es, den Var an seinem Zusammenfluss mit dem Coulomp zu überqueren. Eine erste Brücke, wahrscheinlich in der modernen Zeit gebaut, hatte einen einzigartigen Bogen in der Mitte des Hangers etwa 25 Meter, mit einem regelmäßigen Kalkstein Apparat. Sein leicht zurückhaltendes Eselprofil und seine zweireihige Struktur schlagen eine sorgfältige Konstruktionstechnik vor, obwohl seine Abwesenheit von Archiven seine genaue Datierung unmöglich macht.

Im 19. Jahrhundert wurde eine zweite Brücke in der Nähe gebaut, um den Durchgang zu erweitern und das Taxi zu ermöglichen, was zur allmählichen Verlassenheit des alten führt. Im Februar 1944 wurde die ursprüngliche Brücke angesichts ihrer Verzweiflung als historisches Denkmal eingestuft, aber die beiden Werke wurden einige Monate später im Zweiten Weltkrieg zerstört. Nur die Widerlager und Reste der Bögen überlebten.

1949 wurde eine neue Mauerwerksbrücke mit einer Öffnung von 37 Metern umgebaut. Seine Schürze ruht auf einem Bogen, der von elegativen Gewölben unterstützt wird und eine technische Entwicklung im Vergleich zu früheren Strukturen markiert. Heute erinnern nur die Überreste der Widerlager und der Abgang der zerstörten Bögen an die komplexe Geschichte dieses Ortes, die aufeinanderfolgende Anpassungen an Verkehrsbedürfnisse und historische Gefahren zeigen.

Verfügbare Quellen, einschließlich der frühen zwanzigsten Jahrhundert Postkarten, evozieren eine robuste Brücke, charakteristisch für die Errungenschaften der modernen Epoche. Die Arbeit des 19. Jahrhunderts, mit seinem einzigartigen Segmentbogen, kontrastiert mit der gekrümmten Form der alten Brücke. Ihre gleichzeitige Zerstörung 1944 und ihr Ersatz durch die aktuelle Brücke illustrieren die Umwälzungen, die mit Kriegs- und Nachkonflikt-Rekonstruktionsbedürfnissen verbunden sind.

Die Website, auf der National Road 202, bleibt ein strategischer Kreuzungspunkt zwischen Saint-Benoît und Entrevaux. Von der Gemeinde gehört, ist es heute ein architektonisches Zeugnis der Bautechniken von Brücken in Haute-Provence, von der Ancien Régime bis zur heutigen Zeit.

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