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起源と歴史

ガエダンの橋, アルペス・デ・ハウト・プロヴァンスにサン・ベノエノヴェットにある, コルオムとそのconfluenceでヴァルを交差させることができました. 現代の時代に建てられた最初の橋は、通常の石灰岩の器具で、約25メートルのハンガーの真ん中にユニークなアーチを持っていた。 その軽い支持されたドンキーのプロフィールおよび2列構造は、アーカイブの欠如がその正確なデートを不可能にするにもかかわらず、慎重な建設技術を提案します.

19世紀には、通路を広げ、タクシーに乗るために2番目の橋が建ち、古き良き放棄につながる。 1944年2月、その不快な顔で、元の橋は歴史的記念碑として分類されましたが、第二次世界大戦中に数ヶ月後に2作品が破壊されました。 アーチの遺物や遺跡だけが生き残っています.

1949年に再建された、37mの開口部が建立した新橋。 そのエプロンは、従来の構造と比較して、技術的な進化をマークし、象眼細工によってサポートされているアーチに残ります。 今日、このサイトの複雑な歴史を思い出し、破壊されたアーチの遺言や出発の残骸のみが、交通ニーズや歴史的危険性に成功した適応を示す.

20世紀初頭のポストカードを含む利用可能なソース, 強固な橋を呼びます, 現代の画期的な成果の特徴. 19世紀は、そのユニークなセグメンタルアーチで、古代の橋の曲線的な形状と対照的に取り組んでいます。 1944年に及ぶ破壊と現在の橋による置換は、戦争とポストコンフリクト再建のニーズに関連した影響力を示しています.

ナショナル・ロード202に位置するこのサイトは、サン・ベノエとアントレバ間の戦略的な交差点を残します。 コミュニケーン・レギムから現代まで、オートプロヴァンスにある橋梁の建築技術に関する建築的証言です.

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