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起源和历史

布尔热特大桥位于布拉格河畔安提布斯,因实际建于17世纪而更名"罗马桥". 其历史特点是与河流洪水和地基不稳定有关的技术挑战一再出现。 普罗旺斯当时是一个自主管理道路的州国,通过当地社区为其重建提供资金.

1645年,普罗旺斯各社区集会决定重建旧地上游的75相杖桥,被洪水冲走. 1646年获得4100英镑的承认,他早在1647年正经时期就因缺乏足够的地基而倒闭. 被认为负有责任的泥瓦匠在1648年看到了他们的工作被国王的控制者所批评. 随后又采用了新的两个拱形设计,但桥梁于1654年被洪水再次摧毁.

1658年,1633至1660年间出现在安提布斯(Antibes)的工程师皮埃尔·德·博内丰斯(Pierre de Bonnefons)提议将400人桥移到上游-波尔吉河(Pas de Bourgie),靠近莫林-德·罗伊河. 1665年判决了由皮埃尔·鲁伯特和安德烈·克特自1666年所建的这所第三座桥,今天仍然反抗,尽管它有标志的驴子还原. 1935年被列为历史遗迹,为当时的经验性特长作见证.

第四座桥建于1719年,靠近口道,于1790年倒塌,证实了建筑对布拉格人的一时冲动的脆弱性. 布尔热港虽然对车辆不切实际,但仍然是安西安雷吉制度下普罗旺斯技术和行政改造的例子.

长25米,主拱为15米,这道石桥反映了地缘限制和当地社区资源有限. 它的历史突出了邦内丰等省议会和专家在基础设施管理中的作用.

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