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起源と歴史

ポワシー・オールド・ブリッジとも呼ばれる旧・ポワシー・ブリッジは、ポワシー州からクアルティアーズ・サブ・ポワシー州(Yvelines)までを結ぶ400メートル近くの石工構造でした。 もともと13世紀に建てられた、潜在的に古い土台の上に、それは貿易(ベベルリング、釣り、フライス加工)と軍の紛争で重要な役割を果たし、特に百年の戦争と宗教の戦争の間に。 37のアーチは、工場、漁業、道路の通行料を収容し、主要な経済軸を作る.

何世紀にもわたって、橋は部分的に再建(17世紀)、32メートルの金属の弓で近代化(19世紀)、戦争中に損傷した(1870、1940、1944)。 1944年に、同盟軍は、このアーチの大部分を破壊し、今日は6人しか見られない。 その歴史は、セインバレーの技術的発展(ゲートウェイ、ミル)と戦略的ステークスを反映しています.

橋は社会生活の場としてもあった。19世紀にパリ人やアーティスト(モネ、メイソニエ)を惹きつけたレストラン、レストラン、航海活動など。 破壊後、2024年頃に計画された発足で歩行者橋プロジェクトが出現しました。 残りのアーチ, 部分的に歴史的記念碑として分類 (1937), その遺産の重要性に証人を負担.

19世紀末に、橋梁(モーリン・デ・ラ・レーヌ・ブランシュを含む)の工場は廃棄され、河川の変容と工業化の犠牲者となった。 彼らの消失は、クラフト時代の終わりをマークしました。 また、ナポレオンI(1810年、1840年)やヘンリーIV(1590)などの歴史的な通路の風景や、第二次世界大戦中に戦いました.

今日、橋の残骸 – ポワシー側に3つのアーチとクアルティアー・サブ・ポワシー側に3つのアーチ – 都市プロジェクト(La Croisette Residence)に統合されています。 2024年に予定されている歩行者とサイクルブリッジは、2つの海岸間のリンクを復元し、歴史の土台を維持することを目指しています。 このプロジェクトは、欧州で推定 23 百万, フランチェリ河の遺産のvalorizationのダイナミックの一部であります.

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