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Origen e historia

El antiguo Puente Poissy, también conocido como el Puente Viejo Poissy, fue una estructura de mampostería de casi 400 metros que conecta Poissy con Quartiers-sub-Poissy (Yvelines). Originalmente construido en el siglo XIII sobre las fundaciones potencialmente antiguas, desempeñó un papel clave en el comercio (desarrollo, pesca, fresado) y los conflictos militares, especialmente durante la Guerra de los Cientos Años y las Guerras de la Religión. Sus 37 arcos albergan molinos, pesquerías y peajes, lo que lo convierte en un importante eje económico.

A lo largo de los siglos, el puente fue parcialmente reconstruido (siglo XVII), modernizado (siglo XIX) con un arco metálico de 32 metros, luego dañado durante las guerras (1870, 1940, 1944). En 1944, un bombardeo aliado destruyó la mayoría de sus arcos, dejando sólo seis restos visibles hoy. Su historia refleja los desarrollos técnicos (puertas, molinos) y las apuestas estratégicas del Valle del Sena.

El puente era también un lugar de vida social: las guinguettes (como el Esturgeon), los restaurantes y las actividades náuticas atraían a los parisinos y artistas (Monet, Meissonier) en el siglo XIX. Después de su destrucción, surgieron proyectos de puente peatonal sobre sus restos, con una inauguración prevista alrededor de 2024. Los arcos restantes, clasificados parcialmente como monumentos históricos (1937), dan testimonio de su importancia patrimonial.

Cuatro de los molinos en el puente (incluido el Moulin de la Reine Blanche) fueron desusos a finales del siglo XIX, víctimas de la transformación del río y la industrialización. Su desaparición marcó el fin de una era artesanal. El puente también fue escenario de pasajes históricos, como Napoleón I (1810, 1840) o Enrique IV (1590), y batallas durante la Segunda Guerra Mundial.

Hoy en día, los restos del puente, tres arcos en el lado Poissy y tres en el lado Quartier-sub-Poissy, están integrados en proyectos urbanos ( Residencia La Croisette). Un puente peatonal y de ciclo, programado para 2024, pretende restaurar el vínculo entre las dos orillas, preservando al mismo tiempo las bases históricas. Este proyecto, estimado en 23 millones de euros, forma parte de una dinámica de valorización del patrimonio fluvial franco.

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