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起源と歴史

Sully Bridgeは、1876年に建てられた2つの異なる橋のセットで、パリのHausssmannian作品の一部として建てられました。 セインの2つの腕に4番目の5番目のarrondissementsを接続します。 エンジニアのPaul VaudreyとGustave Brosselinによって設計されたこのダブルワークは、銀行と比較して45度の角度で区別され、ドックとノートルダム大聖堂のユニークな視点を提供します。 南部部、最長(159m)は、北部分、より短く、鋳鉄の中央アーチと2つの石の側面のアーチを組み合わせた3つの鋳鉄のアーチを持っています。 黒い地球の創始者のジョーレとシーによって金属要素が製造されました.

1836-1837年に建設された2つの吊り橋(右岸)とコンスタンティン橋(左岸)の2つの吊り下げ橋(左岸)が敷地内にあります。 これらの作品は、通行料の対象となる、悲劇的な脂肪を抱えていました。最初のものは1848年の革命の間に破壊され、ケーブルの腐食のために1892年に崩壊しました。 彼らの交換は、第二帝国の下でパリの近代化に含まれています, 正式な就任と 25 8月 1877.

橋の名前は、マキシミリアン・オブ・ベツネ、サリーのデューク(1559-1641)、ヘンリーIVの大臣に敬意を表しています。 今日、Sully Bridgeはパリの風景の大きな軸線を残し、Sully - Morland地下鉄の駅で提供され、Buschuld Henri-IVをルートに統合しました。 そのアーキテクチャは、機能と美学を兼ね備えており、各4メートルの舗装と4メートルの2つの歩道の間に分布する幅20メートルの幅を備えています.

La VoulteとBessègesの創始者であるJoretとCieは、金属構造の建設に重要な役割を果たしました。 ブリッジは、サン・ベルナード・ワーフとトゥールネル(左側)のヘニリIVワーフ(右側)をリンクし、その戦略的な地理的な場所によって区別され、ル・サン・ルイの上流端を見下ろします.

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