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Transmisor de radio à Dardilly dans le Rhône

Rhône

Transmisor de radio

    33 Chemin de la Brochetière
    69570 Dardilly
Crédit photo : Dominique Robert - Sous licence Creative Commons

Timeline

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1927
Fondation de la Société Française Radioélectrique
1929
Compra de Pierre Laval
1935
Construcción del transmisor
1940-1944
Período *Radio Laval*
1944
Requisición de Liberación
16 janvier 1990
Protección parcial
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio clasificado

Facades and roofs of the main building; cuenca; portal de entrada (Box BX 21): registration by order of 16 January 1990

Principales cifras

Gabriel Deveraux - Arquitecto Fabricante del edificio en forma de templo.
Pierre Laval - Propietario (de 1929) Policiano asociado con la estación.

Origen e historia

El transmisor de radio de Dardilly fue establecido en 1935 para la Société Française Radioélectrique, una empresa privada de Lyon fundada en 1927. Diseñado por el arquitecto Gabriel Deveraux, el edificio adopta una estética del templo antiguo para mitigar su apariencia industrial. Alojaba en la planta baja convertidores eléctricos y, arriba, oficinas, un estudio y un mostrador de control. Una cuenca decorativa, integrada con un circuito de refrigeración de lámparas de emisión, completó el conjunto arquitectónico.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la estación fue renombrada Radio Laval después de Pierre Laval, una polémica figura política, se convirtió en su dueño en 1929. Tras la Liberación, el transmisor fue requisado y luego abandonado. El mástil de 135 metros, que ahora está extinto, y el edificio, que está muy degradado, sólo conserva sus fachadas, techos, cuencas y puertas, protegido desde un decreto de 1990. La ubicación exacta en 43 Chemin de Traîne-Cul permanece mal documentada a pesar de las coordenadas GPS aproximadas.

El transmisor ilustra la edad dorada de la radio privada en Francia, marcada por innovaciones técnicas y apuestas políticas. Su desmantelamiento refleja las perturbaciones tecnológicas e ideológicas del siglo XX, mientras que su arquitectura híbrida refleja el deseo de reconciliar la funcionalidad industrial con la integración paisajística. Los elementos protegidos (façades, cuenca, portal) destacan su valor patrimonial, aunque su condición actual limita su accesibilidad.

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