Rampe de lancement de V1 de Brécourt à Équeurdreville-Hainneville dans la Manche
Patrimoine classéVestiges de la Guerre 39-45
Rampe de lancement de V1 de Brécourt
Résidence de Brécourt
50120 Equeurdreville-Hainneville
Propriété de l'Etat
Frise chronologique
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1942
Sélection du site
Sélection du site 1942 (≈ 1942)
Le complexe souterrain de Brécourt est sélectionné par la Heer pour accueillir l'un des sites de lancement de fusées V2.
1943
Réutilisation par la Luftwaffe
Réutilisation par la Luftwaffe 1943 (≈ 1943)
La Luftwaffe aménage une base de lancement pour les V1.
Juin 1944
Prise par les Américains
Prise par les Américains Juin 1944 (≈ 1944)
La rampe de lancement est prise par les forces américaines avant son achèvement.
23 février 1995
Classement historique
Classement historique 23 février 1995 (≈ 1995)
La rampe et les galeries sont classées monuments historiques.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Rampe de lancement, ainsi que les huit anciens réservoirs souterrains et le réseau de galeries qui les accompagne (cad. BN 1, 2) : classement par arrêté du 23 février 1995
Origine et histoire de la Rampe de lancement de V1
La rampe de lancement de Brécourt se situe à Cherbourg-en-Cotentin, dans la commune déléguée d'Équeurdreville-Hainneville, dans la vallée du Vaublat, au pied du fort des Couplets, dans le département de la Manche. Avant la Seconde Guerre mondiale, la Marine nationale avait fait creuser, dans le flanc du coteau, huit galeries souterraines destinées au stockage du mazout. Ces installations furent réutilisées par l'armée de terre allemande, dans le cadre du système défensif dit « Mur de l'Atlantique », pour entreposer des missiles V2. En 1943, le site passa à la Luftwaffe qui y aménagea une base de lancement pour les avions sans pilote V1. La rampe de lancement, orientée vers le port de Bristol, n'était pas complètement achevée en juin 1944 lors de sa prise par les forces américaines. Elle se compose de deux murs parallèles en béton armé, longs de 75 mètres, et présente une encoche sur les faces intérieures qui déterminait l'inclinaison de la rampe. Cet aménagement est un exemplaire unique en France. La rampe, ainsi que les huit anciens réservoirs souterrains et le réseau de galeries qui les accompagne, sont classés au titre des monuments historiques depuis le 23 février 1995.
