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Timeline
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1942-1943
Construcción alemana
Construcción alemana 1942-1943 (≈ 1943)
Los alemanes crearon el camino breve.
1959
Modernización de los mecanismos
Modernización de los mecanismos 1959 (≈ 1959)
Sustitución y actualización de la ber.
13 décembre 2002
Clasificación histórica de monumentos
Clasificación histórica de monumentos 13 décembre 2002 (≈ 2002)
Protección oficial por decreto ministerial.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
El breve camino situado en el lado sur de la cuenca del agua exterior del puerto de La Rochelle, los elementos construidos correspondientes a las parcelas EH Dpa 47, Dpd 47 y los elementos no construidos no son catastrales: clasificación por decreto de 13 de diciembre de 2002
Principales cifras
Information non disponible - No hay carácter citado
El texto fuente no menciona a ningún actor específico.
Origen e historia
El breve camino de La Rochelle es un agarre situado en el lado sur de la cuenca del puerto. Construido entre 1942 y 1943 por los alemanes, se integra en un dispositivo militar incluyendo la base submarino de La Pallice. Su mecanismo, importado inicialmente de un puerto holandés, fue modernizado en 1959 para el mantenimiento de arrastres de hasta 500 toneladas.
Este plano de hormigón armado inclinado, de unos 200 metros de largo (120 metros bajo el agua) y 15 metros de ancho, tiene una pendiente de 5°. Equipado con cuatro carriles, un rack central y rodillos de madera, utiliza dos carros IPN remachados, operados por cables de acero conectados a winches eléctricos. La abeja lateral de hormigón armado incorpora siete carriles horizontales y poleas.
Rankeó un monumento histórico por orden del 13 de diciembre de 2002, la breve manera ilustra un tipo de equipo de calvicie extendido desde finales del siglo XIX. Conservó la mayor parte de su equipo original (excluyendo la grúa), que data de 1942-1943 y 1959. Su estado de conservación lo hace un testimonio raro de la ingeniería portuaria de la época.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la pasarela se reutilizaba para actividades civiles, incluido el mantenimiento de buques pesqueros. Su arquitectura funcional y sus mecanismos, parcialmente modernizados, reflejan tanto su patrimonio militar como su adaptación a las necesidades económicas locales.
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