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起源と歴史

ラ・ロシェルの簡単な方法は、ポートの外側の水小屋の南側にある運搬所です。 1942年から1943年にかけてドイツ人によって建てられ、La Palliceの潜水基地を含む軍事装置に統合されています。 そのメカニズムは、最初にオランダの港から輸入され、最大500トンのトラウラーの維持のために1959年に近代化されました.

全長約200m(水下120m)、幅15mの鉄筋コンクリート面が傾斜し、5°の斜面が広がります。 4つの柵、中央棚および木のローラーによって装備されている、それは電気ウィンチに接続される鋼鉄ケーブルによって作動する2つのriveted IPNのカートを使用します。 補強されたコンクリートの側面berは7つの横の柵および滑車を組み込みます.

2002年12月13日の秩序によって歴史的な記念碑をランク付けし、19世紀末から、幅広い種類の彫刻機を説明します。 1942-1943 と 1959 年頃のオリジナル機器(クレーンを除く)のほとんどを保有。 その保全状態は、時間の港工学のまれな証言になります.

第二次世界大戦後、漁船の整備など、民間活動にスリップウェイを再利用。 その機能的なアーキテクチャとメカニズム、部分的に近代化され、その軍事遺産と地域の経済ニーズへの適応の両方を反映しています.

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