时间线
1908-1915
修建隧道
修建隧道
1908-1915 (≈ 1912)
24小时钻取炸药和钻孔.
13 octobre 1912
法国-西班牙交汇点
法国-西班牙交汇点
13 octobre 1912 (≈ 1912)
与两侧队伍相会.
19 juillet 1928
线路启用
线路启用
19 juillet 1928 (≈ 1928)
站房完工后开行首列车.
27 mars 1970
最后结束
最后结束
27 mars 1970 (≈ 1970)
脱轨摧毁了埃斯坦格特桥.
28 décembre 1984
历史遗迹分类
历史遗迹分类
28 décembre 1984 (≈ 1984)
清单列出.
2003
成为紧急通道
成为紧急通道
2003 (≈ 2003)
用于索姆波特公路隧道.
2016
愿意重新开放
愿意重新开放
2016 (≈ 2016)
Agree Aquitaine-Aragon)恢复线路.
septembre 2024
康复研究
康复研究
septembre 2024 (≈ 2024)
估计费用为9 300万欧元.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
地道头(D 143号案件):1984年12月28日命令的铭文
主要数字
| Louis Barthou - 公共工程部长 |
1928年该线路被启用. |
| Alphonse XIII - 西班牙国王 |
已启用的Canfranc站. |
| Luisa Fernanda Rudi - 阿拉贡总统(2012) |
为一一一一一一一一一一一一一一一一一为一一一一一一一一一. |
| Alain Rousset - 新阿基塔内地区总统 |
支持于2012年和2016年重新开放. |
起源和历史
索姆波特铁路隧道全长7,874米(包括法国境内3,160米),于1908至1915年间开挖,以连接波城与坎弗朗克. 这项工作每天24小时用钻头和炸药进行,遇到1911年洪水等挑战. 1912年10月法国-西班牙交道口完工,隧道于1915年开通,由两座石站实现边界.
铁路线于1928年由公共工程部长路易·巴图(Louis Barthou)主持启用的坎弗朗克国际站建成后正式开通. 然而,1970年的出轨摧毁了埃斯坦盖特大桥,导致交通被彻底停止. 此后地道成为了2003年开通的索姆波特公路地道的后盾.
该地道于1984年被评为历史纪念碑,从1986年起还设有一个致力于核物理的地下实验室,研究黑物质和中微子. 2012年,阿基塔内和阿拉贡总统举行了象征性的百年庆典,再次就重新开放进行讨论. 2016年,这两个区域重申了这一承诺,2024年的一项研究估计,52个月的修复费用为9 300万欧元.
在西班牙方面,2019年部分撤回了法国的"堡垒"救济,以象征式的再侵吞为背景,以预言式狮子取而代之的圣约翰之鹰. 该隧道由法国国家拥有,仍然是一个跨界问题,将工业遗产,历史记忆和当代关于可持续流动的辩论结合在一起.
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