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Ursprung und Geschichte

Die armenische Brücke, auch bekannt als die armenische Brücke, ist eine hängende Struktur, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts gebaut wurde, um Sorgues, am linken Ufer der Rhone, mit der Insel Oiselay zu verbinden. Diese Brücke überquerte die "Armeen der bewaffneten Männer" (oder Arme der Armenier auf Französisch), einen toten Arm des Flusses. Der Begriff "Armeniers" bezieht sich auf Armenier in Provençal, was einen möglichen lokalen historischen oder kulturellen Einfluss hervorhebt.

Die Insel Oiselay von ca. 450 Hektar wurde seit dem 19. Jahrhundert für landwirtschaftliche Aktivitäten (Getreide, Zuckerrüben) genutzt. Vor dem Bau der Brücke hängten die Bewohner von Wanderfähren ab, um die Rhône zu überqueren, wie die Dragonet Fähre oder die Oiselet Fähre. Diese Systeme, die oft durch Überschwemmungen unterbrochen wurden, wurden nach dem Ersten Weltkrieg unwirksam und drängten Inselbewohner auf, eine feste Brücke zu fordern.

1922 forderten die Inselbewohner das Landwirtschaftsministerium auf, eine freie Gewerkschaft zu schaffen, um die Brücke zu bauen. Das Projekt wurde 1923 von Ingenieur Backes (Lyon) und Maurer Bourrely (Montfavet) geleitet. Die Baugenehmigung wurde im Januar 1925 hinterlegt, und die Arbeit begann im gleichen Jahr und endete im Juli 1926. Die Brücke, mit einer einzigen Spanne von 157 Metern und 2,30 Meter breit (mit zwei Gehwegen von 50 cm), wurde im August 1926 für den Verkehr geöffnet.

Ursprünglich von der Vereinigung der Einwohner bis 1950 verwaltet, wurde die Brücke dann auf die Gemeinde Sorgues aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten übertragen. Sie wurde 1975 nicht mehr verwendet und wurde veraltet. Im Jahr 2020 wurde ein Renovierungsprojekt gestartet, um es in Fußgängerübergängen zu rehabilitieren und diesem ikonischen lokalen Erbe ein zweites Leben zu geben.

Architektonisch zeichnet sich die armenische Brücke durch ihre halbstarre Hängestruktur aus, die typisch für die Brücken dieser Zeit ist. Seine Geschichte spiegelt die praktischen Bedürfnisse der Rhône-Flussgemeinden sowie die Herausforderungen der häufigen Überschwemmung des Flusses wider. Heute ist sie ein Zeugnis des Bauingenieurwesens des frühen zwanzigsten Jahrhunderts und der sozialen Dynamik der Region.

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