Eerste bouw XIIIe siècle (≈ 1350)
Uitgegeven door de Pisanen, toegeschreven aan Masciu Maternato.
XVe siècle
Bouwperiode of wijzigingen
Bouwperiode of wijzigingen XVe siècle (≈ 1550)
Genoemd als een belangrijke periode door Monumentum.
1976
Historisch monument
Historisch monument 1976 (≈ 1976)
Beschikking van 22 oktober 1976.
1993
Crue du Rizzanese
Crue du Rizzanese 1993 (≈ 1993)
Brug bijna gedragen, weerstond de ramp.
1995
Na ruw herstel
Na ruw herstel 1995 (≈ 1995)
Werk om de structuur te consolideren.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
Pont de Spina-Cavallu over de Rizzanèse (geen kadastrale zaak; openbaar domein): classificatie bij decreet van 22 oktober 1976
Kerncijfers
Masciu Maternato - Verdachte architect
Aura bouwt de Carbini brug en campanile.
Oorsprong en geschiedenis
De brug van Spina-Cavalu, ook bekend als Ponti di Spin-à Cavaddu, is een middeleeuws gebouw gelegen in Alta Rocca, tussen Propriano en Sartène, Corsica. Het is 64 tot 65 meter lang en 2,60 meter breed, en onderscheidt zich door zijn boog in het midden van de hanger stijgend tot 7,7 meter boven de Rizzanese. De batterijen, versterkt door vier grijze granieten snavels, geven het opmerkelijke kracht. De naam roept de vorm van zijn boog op, vergeleken met de achterkant van een paard, waardoor het een van de meest emblematische bruggen op het eiland.
Gebouwd in de 13e eeuw, wordt deze structuur vaak toegeschreven aan de Genoese, maar de bronnen specificeren dat het eigenlijk werd gebouwd door de Pisanen. De vermeende architect, Masciu Maternato, een inwoner van Mainland Italië en woonachtig in Sorbollano, werkte ook aan de Carbini campanile. Een geïsoleerde vermelding roept een mogelijke constructie op in de zestiende eeuw, hoewel de meeste bronnen de dertiende en vijftiende eeuw behouden. De brug werd gerestaureerd in de 18e en 19e eeuw, en werd geclassificeerd als een historisch monument op 22 oktober 1976.
In 1993 weerstond de brug een verwoestende overstroming van de Rizzanese en Fiumicoli, hoewel hij bijna werd weggevoerd. In 1995 vond een restauratie plaats om dit werk te behouden, symbool van de middeleeuwse Corsicaanse techniek. Vandaag de dag blijft er een belangrijke getuigenis van de Pisana en de Genoese geschiedenis van het eiland, terwijl het een strategische kruispunt tussen de dorpen van Alta Rocca.
Om het te bereiken, van Propriano, moet je de N196 nationale weg nemen richting Sartène, dan de D268 op richting Saint Lucia-de-Tallano. De brug ligt op drie kilometer van de cansa, in een bewaard gebleven natuurlijke omgeving. Zijn onderhoud en bescherming behoren nu tot de gemeente Arbellara, eigenaar van het monument.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen