Tijdlijn

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Philippe Auguste's behuizing is een stedelijke vesting systeem gebouwd in Parijs vanaf het einde van de 12e eeuw onder het bewind van Philippe Auguste. Het is de tweede middeleeuwse omtrek van de stad, waarvan de oudste met precisie bekend is. Het belangrijkste doel was om Parijs te beschermen tegen externe aanvallen, vooral tegen de Plantagenes, tijdens de afwezigheid van de koning partij voor de derde kruistocht. In tegenstelling tot latere behuizingen (Charles V, Fossés Jaunes), liet het meer zichtbare overblijfselen, geïntegreerd in latere verstedelijking.

De bouw begon op de rechteroever (1190 Met een totale lengte van 5.385 meter (2.850 m op de rechteroever, 2.535 m op de linkeroever), bedekte het 253 hectare en beschermde het ongeveer 50.000 inwoners. Mede gefinancierd door de Koninklijke Schatkist en de Parijse bourgeois, worden de totale kosten (met inbegrip van het Louvre en andere fortificaties) geschat op ten minste 20.000 pond, een bescheiden bedrag in vergelijking met de 115 000 pond van de jaarlijkse inkomsten van de Kroon op dat moment.

Het forum speelde een sleutelrol in de stedelijke ontwikkeling van Parijs. Het moedigde de groei van de centrale districten (zoals de Champeaux) en vaste wegen nog steeds zichtbaar (Rues des Fossés-Saint-Bernard, Monsieur-le-Prince). De rechteroever, convex om de handelsdistricten, contrasteert met de linkeroever, meer recht en minder verstedelijkt. De sloten, later toegevoegd om de muur aan te passen aan de belegeringstechnieken, werden in de zeventiende eeuw om gezondheidsredenen gevuld.

In de 13e eeuw waren er 14 hoofddeuren, aangevuld met paternes. Deuren op de linkeroever, in de vorm van kastanjes, verschilden van vierhoekige deuren op de rechteroever. Vier riviertorens (tour du Coin, tour de Nesle, tour Barbeau, tournelle des Bernardins) beheersten de Seine via ketens.

Ondanks de bouw van Charles V's behuizing in de 14e eeuw, werd Philippe Auguste's niet onmiddellijk gesloopt. François I gaf toestemming voor de gedeeltelijke sloop in 1533, en de laatste resten verdwenen geleidelijk in de 17e en 18e eeuw, vervangen door boulevards. Vandaag de dag zijn er nog 20 geclassificeerde delen, vaak geïntegreerd met privé-eigendommen (b.v. rue des Jardins-Saint-Paul, lycée Charlemagne).

Externe links