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Crédit photo : François GOGLINS - Sous licence Creative Commons

时间线

Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
20 juillet 1857
车站开通
1858
PLM采购
années 1930–1950
逐步电气化
23 janvier 2009
部分分类
2009
拆除中央大楼
décembre 2010
TGV 停止结束
Aujourd'hui
Aujourd'hui

分类遗产

站房建筑外观和屋顶与乘客老出入口大厅相对应(不是地籍盒):由2009年1月23日的指令所铭文

主要数字

Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève - 初始构造器 1857年将车站启用.
PLM (Paris-Lyon-Méditerranée) - 历史运算符 1858年买回线路.
SNCF - 现任管理器 剥削TER和弗雷特.

起源和历史

库洛斯站位于奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区艾因省,由里昂分公司于1857年7月20日在日内瓦启用. 它随后标出法国和皮埃蒙特-萨尔代涅王国(萨瓦)的边界,需要特定的海关基础设施,包括罗讷河上的一个金属通道和一个用于控制的大型中央建筑. 后者由街边的院子相伴而来,反映了一种区域主义风格,有木作取自山地小卡车,并有溢出式建筑屋顶.

1858年,这条线路被PLM(巴黎-里昂-地中海)收购,在1860年萨沃伊被吞并后将网络扩展到了尚贝里. 该站成为了战略节点,连接了里昂与日内瓦和毛里安. 其技术高峰出现在20世纪,逐渐电气化(1930-1950年),安装了自动光挡(1967年),1970-1980年代将轨道现代化以容纳TGV. 海关活动的减少和某些列车的废除(如2010年的巴黎-日内瓦TGV)降低了其运营重要性.

库洛兹的建筑遗产得到部分保存:2009年1月23日被刻入了"历史遗迹"中,街边的正殿有木质外观和屋顶. 另一方面,铁道之间的中心建筑尽管具有历史意义,但因缺乏保护而于2009年被拆除. 今天,该站仍然是TER Auvergne-Rhône-Alpes网络的关键站点,服务于里昂,日内瓦,Annecy和Chambéry,同时保持其边界过去的痕迹,例如连接其码头的金属桥.

该站还设有一条EMS的工业分线,专门从事机车车辆(TGV)的取出和拆卸. 它的历史说明了铁路运输的变化,在19世纪的遗产和当代的改造之间. 目前主要是区域性的出勤量与其以往的国际角色形成对比,其标志是加泰罗尼亚TEE(1965–1969)等神话般的列车.

外部链接

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