Adquisición de molino 1821 (≈ 1821)
Compra por la ciudad de Niort.
29 septembre 1821
Colocando la primera piedra
Colocando la primera piedra 29 septembre 1821 (≈ 1821)
La construcción del edificio comienza.
1830-1831
Creación del tanque
Creación del tanque 1830-1831 (≈ 1831)
Rue du Vivier, aire libre.
1857
Construcción de segunda planta
Construcción de segunda planta 1857 (≈ 1857)
Máquinas de vapor instaladas por J. Cordier.
1876
Actualización de turbinas
Actualización de turbinas 1876 (≈ 1876)
Cuatro bombas de elevación agregadas por G. Durand.
29 décembre 2015
Monumento Histórico
Monumento Histórico 29 décembre 2015 (≈ 2015)
Protección total de edificios y maquinaria.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
La estación de bombeo del Pissot, en todos los dos edificios, así como toda la maquinaria que contienen y el antiguo sistema hidráulico presente bajo las parcelas CD 13, 171, 311 : inscripción por orden del 29 diciembre 2015
Principales cifras
Paul-François Proust - Alcalde de Niort
Iniciador de la segunda fábrica en 1857.
J. Cordier - Engineer
Fabricante de la fábrica de 1857.
G. Durand - Ingeniero y arquitecto
Actualizó las turbinas en 1876.
Origen e historia
La estación de bombeo Pissot se originó en la adquisición en febrero de 1821 del molino Pissot por la ciudad de Niort. El objetivo era mejorar el abastecimiento de agua de la ciudad. La primera piedra del edificio de ruedas hidráulicas fue colocada el 29 de septiembre de 1821, y el sistema entró en funcionamiento un año después. En 1830-1831, un depósito al aire libre fue excavado en Rue du Vivier, luego abovedado en 1841 y ampliado en 1878, marcando las primeras extensiones del dispositivo.
En 1857, una segunda fábrica fue construida cerca de la dirección del ingeniero J. Cordier, por iniciativa del alcalde Paul-François Proust, ex politécnico. Este proyecto incluye un acueducto de 568 metros e instalación de dos motores de vapor de 20 caballos capaces de elevar 3.000 m3 de agua por día. La modernización continuó en 1876 con la sustitución de la rueda hidráulica por dos turbinas que operan cuatro bombas de elevación, diseñadas por el ingeniero G. Durand e instaladas por la empresa Féray y Cie (Corbeil-Essonnes). Durand también supervisó la construcción de la casa del ingeniero.
Juntos, incluyendo los dos edificios, la maquinaria y el sistema hidráulico bajo las parcelas CD 13, 171 y 311, se clasificaron como Monumento Histórico por orden del 29 de diciembre de 2015. Propio de Niort, la estación ilustra la evolución técnica de las redes de abastecimiento de agua en el siglo XIX, mezclando patrimonio industrial e innovaciones hidráulicas. La ubicación aproximada, 1 Chemin du Pissot, refleja su anclaje en el paisaje niortiano, aunque su precisión geográfica se considera mediocre (nota 5/10).
