Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Vitré station, gebouwd tussen 1855 en 1857 door architect Victor Lenoir, is een uniek neogotisch gebouw, dat tuffeau en baksteen combineert. Zijn stijl, geïnspireerd door middeleeuwse kastelen, integreert in het stadscentrum en contrasteert met de gestandaardiseerde stations van de periode. De architect, ook de ontwerper van het voormalige station Montparnasse in Parijs, ontwierp een rechthoekig gebouw geflankeerd door een schauguettes en bedekt met een lei, die de muren van Vitré oproept. Zijn vestiging leidde tot de vernietiging van de zuidelijke wallen en de stedelijke transformatie van de binnenmuren districten, met de opening van noord-zuid wegen zoals Garengeot Street.

Het station werd geopend in 1857 tijdens de passage van Napoleon III. Het markeert het hoogtepunt van de lijn Parijs-Montparnasse en het startpunt van twee secundaire lijnen: Vitré Deze lijnen, nu gedeeltelijk gesloten, verbinden Vitré met Mont Saint-Michel en de regio La Guerche-de-Bretagne. Voor de lijn naar Fougères werd een viaduct overla Vilaine gebouwd, terwijl het station zelf in 1882 werd uitgebreid om meer passagiers te ontvangen.

Het station, geregistreerd als Historisch Monument sinds 29 oktober 1975, onderging restauraties in 2009 en 2010 om zijn gevels te behouden. Zijn historische rol reikt verder dan het vervoer: de installatie heeft het stadslandschap veranderd door het verwijderen van een middeleeuwse buitenwijk, vervangen door de huidige noordelijke parkeerplaats. Vandaag de dag blijft het een actieve multimodale hub, bediend door TGV's en TER's, met een toename van 735.000 reizen in 2008. De kwestie van de heropening van de lijn Vitré .

Het station onderscheidt zich door zijn neogotische stijl, zeldzaam onder Franse stations, en zijn afwisseling van materialen (steen en baksteen). Het herinnert aan het middeleeuwse erfgoed van Vitré, een stad dicht bij Bretagne. Moderne uitrusting, zoals de PMR-brug die in 2014 werd ingehuldigd, bestaat naast dit erfgoed. De site herbergt ook kantoren (gebouw B-3000) en een uitwisselingshub waarin bus-, parkeer- en fietspark wordt geïntegreerd, waardoor zijn centrale rol in de regionale mobiliteit wordt versterkt.

Cultureel markeerde het station de collectieve verbeelding, zoals blijkt uit de opname van de band Fake's Brick clip in 1985, met locomotief 141 R 1199. De opeenvolgende sluitingen van de secundaire lijnen (1972 voor Vitré Fougères en Vitré La Guerche) verminderden de spoorwegrol, maar een deel van de lijn naar Fougères bleef voor vracht. Tegenwoordig belichaamt het station zowel een industrieel erfgoed van de 19e eeuw als een hedendaagse kwestie van duurzame mobiliteit in Bretagne.

Externe links