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Ursprung und Geschichte

Die Station La Rochelle-Ville im Departement Charente-Maritime wurde am 19. November 1922 nach einem vom Ersten Weltkrieg unterbrochenen Bau eingeweiht. Entwickelt von dem Architekten Pierre Esquié, Preis von Rom, ersetzt es zwei vorbestehende Stationen: die von der Compagnie du PO (1857), verwandelte sich in eine Frachtstation im Jahr 1922, und die von der Compagnie des Charentes (1872), betrachtet zu aus dem Datum. Das Gebäude, dominiert von einem 45 Meter langen Campanile, ist inspiriert von der lokalen Architektur (großer Stein, maritimer Dekor) und verfügt über eine Lobby mit Mosaiken von G. Godefroy und A. Biret. Seine Lage, auf der alten Hornarbeit von Saint-Nicolas, symbolisiert die Stadtmodernisierung nach der Entmilitarisierung.

Während des Ersten Weltkriegs diente die unfertige Baustelle als Montagewerkstatt für 37.800 amerikanische Autos, die aus Ersatzteilen zusammengebaut wurden, die im Hafen von La Pallice ankamen. Diese Fahrzeuge lieferten die Front von den Atlantikhäfen. Nach dem Krieg wurde der Bahnhof zu einem großen Bahnknoten und verbindet La Rochelle mit Paris (via Poitiers), Bordeaux und Nantes. 1993 reduzierte die Ankunft der TGV die Reise nach Paris auf 3 Stunden und dann auf 2h30 im Jahr 2017 dank des LGV Sud Europe Atlantic. Die Station wird 1984 teilweise als Historisches Denkmal für ihre Fassaden, Dächer und Mosaiken eingestuft.

Der Bahnhof wurde im 21. Jahrhundert umgebaut. 2005 wurde die Passagierhalle restauriert, was ihre Innenarchitektur hervorhebt. Zwischen 2008 und 2009 wurde das durch den Sturm 1999 beschädigte Metallfenster durch eine Zink- und gehärtete Glasstruktur für 7,2 Mio. € ersetzt, was seine Authentizität bewahrt. Die von Vilquin durchgeführte Arbeit umfasst das Abisolieren des Bleirahmens und die Reparatur von korrodierten Elementen. Im Juni 2024 wurde die Turmlaterne zur Restaurierung hinterlegt. Heute verbindet der Bahnhof Personenverkehr (TGV, Intercity, TER) und Fracht, die insbesondere den Hafen von La Pallice bedient.

Die Geschichte des Bahnhofs spiegelt die technologischen und urbanen Entwicklungen von La Rochelle wider. Bereits 1884 wurden Modernisierungsprojekte geplant, aber durch die Wehrtechnik wegen der Festung der Stadt blockiert. Die Abrüstung der Hochburg im Jahre 1902 erlaubte schließlich die Entsorgung des Landes und den Bau des aktuellen Gebäudes. Die Mosaiken der Halle, jetzt teilweise versteckt, und die Skulpturen von der Meeresfauna inspiriert unterstreichen ihren lokalen Anker. Die Station verkörpert auch den Aufstieg des Küstentourismus Ende des 19. Jahrhunderts, La Rochelle wird ein beliebtes Ziel dank seiner Verbindungen mit Bordeaux, Nantes und Poitiers.

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