Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het station La Rochelle-Ville, gelegen in het departement Charente-Maritime, werd op 19 november 1922 ingehuldigd na een constructie onderbroken door de Eerste Wereldoorlog. Het is ontworpen door de architect Pierre Esquié, prijs van Rome, en vervangt twee reeds bestaande stations: die van de Compagnie du PO (1857), die in 1922, en die van de Compagnie des Charentes (1872), die te verouderd werden geacht. Het gebouw, gedomineerd door een 45 meter lange campanile, is geïnspireerd op de lokale architectuur (grote steen, maritieme inrichting) en beschikt over een lobby ingericht met mozaïeken van G. Godefroy en A. Biret. De locatie, op de oude Saint-Nicolas hoornwerk, symboliseert post-demilitarisering stedelijke modernisering.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog diende de onvoltooide site als assemblagewerkplaats voor 37.800 Amerikaanse auto's, samengesteld uit reserveonderdelen, aangekomen in de haven van La Pallice. Deze voertuigen leverden de voorzijde vanuit Atlantische havens. Na de oorlog werd het station een belangrijk spoorwegknooppunt, dat La Rochelle verbindt met Parijs (via Poitiers), Bordeaux en Nantes. In 1993 verminderde de aankomst van de TGV de reis naar Parijs tot 3 uur en vervolgens tot 2u30 in 2017 dankzij de LGV Sud Europe Atlantic. Het station is gedeeltelijk geclassificeerd als een historisch monument in 1984 voor zijn gevels, daken en mozaïeken.

Het station werd in de 21e eeuw gerenoveerd. In 2005 werd de passagiershal gerestaureerd en benadrukte de interieurarchitectuur. Tussen 2008 en 2009 werd zijn metalen raam, beschadigd door de storm van 1999, vervangen door een zink- en geharde glasstructuur voor 7,2 miljoen euro, waardoor de authenticiteit ervan behouden bleef. Het werk, uitgevoerd door Vilquin, omvat het strippen van het gelode frame en de reparatie van gecorrodeerde elementen. In juni 2024 werd de torenlantaarn afgezet voor restauratie. Tegenwoordig combineert het station het passagiersverkeer (TGV, Intercity, TER) en het vrachtverkeer, met name ten dienste van de haven van La Pallice.

De geschiedenis van het station weerspiegelt de technologische en stedelijke ontwikkelingen van La Rochelle. Al in 1884 werden moderniseringsprojecten gepland, maar geblokkeerd door de militaire techniek vanwege de vestingwerken van de stad. De inkrimping van het bolwerk in 1902 maakte het uiteindelijk mogelijk de grond en de bouw van het huidige gebouw te verwijderen. De mozaïeken van de hal, nu gedeeltelijk verborgen, en de sculpturen geïnspireerd door mariene fauna onderstrepen het lokale anker. Het station belichaamt ook de opkomst van kusttoerisme aan het einde van de 19e eeuw, La Rochelle wordt een populaire bestemming dankzij de verbindingen met Bordeaux, Nantes en Poitiers.

Externe links