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Origen e historia

La estación de Toulouse-Matabiau, situada en el distrito eponímico, fue inaugurada en 1856 por el Compagnie des chemins de fer du Midi para conectar Burdeos a Sète. Este proyecto forma parte del deseo de modernizar los vínculos entre el Atlántico y el Mediterráneo, compitiendo el Canal du Midi. El edificio original, de estilo neoclásico, fue bendecido por Mons. Miolland cuando abrió, marcando un punto de inflexión para Toulouse, que era tarde en el proceso industrial.

Entre 1903 y 1905, el arquitecto Marius Toudoire, conocido por sus logros como la Gare de Lyon en París, diseñó el actual edificio de pasajeros de piedra en Saintonge. Este último, ampliado en un estilo haussmanniano, incorpora escudos de armas de las 26 ciudades servidas por la red Midi. La estación se convirtió en una encrucijada estratégica con la adición de las líneas a Bayonne (1867) y Brive-la-Gaillarde (1864), consolidando su papel central en el Sur-Oeste.

Rankeó un monumento histórico en 1984, la estación experimenta importantes renovaciones, como la adición de un sexto muelle en 2009 para reunirse con un número creciente de visitantes (9 millones anuales en 2009). Desde 2017, se ha beneficiado de TGVs que unen Toulouse a París en 4h17 a través de LGV Sud Europe Atlantique. El proyecto Grand Matabiau, lanzado en el siglo XXI, prevé una modernización completa con cuatro parvis, un Halle des Transports y una vegetación del barrio para acompañar la llegada del LGV Bordeaux-Toulouse.

El nombre Matabiau se origina en el occitan mata buòu ("matar el buó"), ligado a una leyenda cristiana (la muerte de un toro que mató a San Saturnin en 250) o a los antiguos mataderos del barrio. La estación, el corazón de la red TER Occitanie, también incorpora intermodalidad desarrollada: metro (línea A), autobús urbano y una estación de autobuses conectada a autobuses regionales e internacionales.

Las salas de metal que cubren las pistas, típicas de la arquitectura ferroviaria del siglo XIX, y los 26 escudos de armas adornando la fachada desde 1906 recuerdan la historia del Compagnie du Midi. La estación, propiedad de SNCF, sigue siendo un símbolo de la innovación en el transporte, entre el patrimonio industrial y las cuestiones contemporáneas de la movilidad sostenible.

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