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起源と歴史

1898年と1900年の間、ヴィクトリア・ラルークスが建てたオルセー駅は、もともとパリ・オルレアン・鉄道会社のための記念碑的な用語として設計されました。 1900年のユニバーサル・エキシビションで就任し、観光客や外国の代表団を歓迎し、パリの中心に鉄道線を拡張しました。 そのアーキテクチャは、当時のフランスのノウハウを反映した大胆な金属製の窓と飾られた石のトリムを組み合わせました。 ボルドー、トゥールーズ、ナントを代表する3つの記念碑的な彫像は、同社の旗艦の目的地を象徴するファサードを飾っています.

1920年代以降、近代的な列車の廃止となった駅は、そのトラフィックの減少を見ました。 1939年以降は、第二次世界大戦中にヤードとして供給され、1945年に戦争の囚人のためのトランジットポイントとして発足しました。 1950年代〜1960年代には、人道家倉庫(Abbé Pierreの運営)、映画の装飾(Le Procès d'Orson Wellesを含む)として再利用され、Renaud-Barrault Theaterの文化的な空間が広がりました。 1970年代の解体によって脅迫され、1978年に歴史的建造物として保存されました.

ヴァレリー・ギスカード・ド・エスタリング大統領のリーダーシップのもとに博物館に変身し、1986年に19世紀の芸術に捧げられたムセ・ド・オルセーが生まれました。 Architects ACT アーキテクチャ (Bardon, Colboc, Philippon) と Gae Aulenti は、その内部を変革し、博物館の旅の主要な軸としてセントラル・ネイブを維持しました。 博物館は、絵画、彫刻、装飾芸術、写真の展示、この期間のルーブル美術館コレクションを完了します。 1979年にRER Cで4レーンに減少した地下の駅は、Gisscard d'Estaingという名前が2021年に付けられました.

駅のファサードは、ボルドー、ナント、トゥールーズなど、旧18の目的地の名前を負担します。 ターミナスホテル、370室の客室で構成され、当初は機械のロビーを覆いました。 フォルカワソン、豊かに装飾され、ラインの早期選択のおかげで保存されました。 今日、このサイトは、アクティブ鉄道の遺産(RER駅)と文化遺産(ムセウム)を組み合わせ、年間何百万人もの訪問者を集めています.

Musée d'Orsay は Louvre (post-1848) と Musée の国民の d'Art モダニエ (pre-1918) の作品を含んでいます。 建築は、産業構造と学術的な装飾を組み合わせ、パリの都市のメタモルファスの象徴です。 Senghor Bridgeとセインの隣接する銀行は、パリの風景の中でそのアンカーを下します.

ニュース

フランスのヴァレリー・ギスカルド・デ・エスタリング大統領は、19世紀美術館に建築を変容させました。 19世紀半ばからピクトリアム作品が豊富で、ルーブル美術館と正面の競争で、未来のミュゼ・ド・オルセーが拡張され補完されることが決定されます.

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