时间线

分类遗产

主要数字

起源和历史

安特卫普站的地铁出入口位于巴黎第18地铁站(Arrondissement),由建筑师赫克托·吉马尔德(1867年-1942年)设计于1900年,是巴黎都市网发展的一部分. 这个项目是1899年为筹备1900年环球展览而于1899年创立的巴黎海洋博物馆(CMP)紧急命令的一部分。 吉马尔德虽然没有参加起步比赛,但因在"新艺术"中的技巧和他以前的经验被选中,尤其是与Castel Béranger合作. 他的风格以弯曲的线条和诸如铸铁,玻璃和被取名的熔岩等现代材料为标志,与被其他建筑师认为过于常规的建议相悖.

桂马地铁出入口由多道型号组成:被盖地铁(A型和B型),更大型的花厅(如巴士底),由花篮和铸铁罐头组成的简单的随从. 安特卫普出入口与其他入口一样,还刻有徽章,以"Metropolitan"字为名的熔岩标志,以及不对称的橙色马鞭草. 这些元素由Val d'Osne等铸币局系列出品,融合了美学和功能,同时融入了城市地貌. Guimard使各组成部分标准化,以便利其复制,尽管随后对成本和版权造成了压力,但这种做法吸引了《议定书》/《公约》缔约方会议.

吉马德出入口一被安装,就引发了对比反应. 有的批评家嘲笑他们的"核桃"风格或他们的灰绿色,与德军制服相结合,而有的批评家则向他们的现代化致敬. 尽管存在这些争议,它们还是成为了巴黎的象征,与"贝勒埃波克"不可分割. 在几十年被忽略后,特别是在战争间期,艺术德科对他们进行蚀刻后,他们从1960年代开始逐渐受到保护. 1978年,包括安特卫普站周边在内的历史遗迹中列出了所剩86个作品,以保存其真实性.

安特卫普的出入口同道芬港(Porte Dauphine)或阿贝塞斯(Abbesses)的出入口一样,展示了吉马尔德作品的出土种子. 其有机形态受"花生"(brins de muget,蜻蜓)的启发,其技术革新(彩色玻璃,铸铁)成为"新艺术"(Art Nouveau)的主要作品. 如今,这些访问虽然数量已经减少,但仍是文化地标,以艺术,电影和漫画来庆祝. 保存这些遗产表明,除了连续的建筑模式外,它们对其遗产价值的迟到而持久的承认.

外部链接