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Origen e historia

El Puente Sully es en realidad un conjunto de dos puentes distintos, construidos en 1876 como parte de las principales obras de Haussmannian en París. Conectan los distritos 4o y 5o a través de los dos brazos del Sena, con una sección central en la Isla Saint-Louis. Este doble trabajo, diseñado por los ingenieros Paul Vaudrey y Gustave Brosselin, se distingue por su ángulo de 45 grados en comparación con los bancos, ofreciendo una perspectiva única en los muelles y la catedral de Notre Dame. La parte sur, la más larga (159 m), tiene tres arcos de hierro fundido, mientras que la parte norte, más corta, combina un arco central de hierro fundido y dos arcos laterales de mampostería. Los elementos metálicos fueron fabricados por Joret y Cie en las fundiciones de la Tierra Negra.

Antes de su construcción actual, el sitio albergaba dos puentes suspendidos construidos en 1836-1837: el puente Damiette (banca derecha) y el puente Constantino (banco izquierdo). Estas obras, sometidas a peaje, tuvieron trágicos destinos: la primera fue destruida durante la revolución de 1848, y la segunda colapsó en 1872 debido a la corrosión de sus cables. Su reemplazo fue incluido en la modernización de París bajo el Segundo Imperio, con una inauguración oficial el 25 de agosto de 1877.

El nombre del puente rinde homenaje a Maximilian de Bethune, Duque de Sully (1559-1641), ministro de Enrique IV, cuya mansión estaba cerca. Hoy, el Puente Sully sigue siendo un eje importante del paisaje parisino, servido por la estación de metro Sully - Morland e integrando el Boulevard Henri-IV en su ruta. Su arquitectura combina funcionalidad y estética, con una anchura de 20 metros distribuidos entre un pavimento de 12 metros y dos aceras de 4 metros cada uno.

Las fundaciones de La Voulte y Bessèges, así como la empresa Joret y Cie, desempeñaron un papel clave en la construcción de estructuras metálicas. El puente también se distingue por su estratégica ubicación geográfica, que une el muelle Henri-IV (lado derecho) con el muelle Saint-Bernard y el Tournelle (lado izquierdo), mientras que domina el extremo de arriba de la Isla Saint-Louis.

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